随着市场环境的不断变化，越来越多的自主品牌面临着生产和销售的双重压力。最近，君马汽车的经销商们遇到了一系列问题，包括与工厂沟通不畅、零件供应中断等，为此他们在众泰汽车的总部寻求解决方案。
据了解，君马汽车是众泰汽车在2017年推出的新品牌，原本被寄予厚望。自2019年初以来，君马汽车就频频出现问题。先是变速箱供应问题，导致工厂只能生产手动挡车型。接着，自动变速箱供应问题以及向经销商的备件供应不足的情况也开始出现。君马汽车曾向消费者承诺7年15万公里的质保服务，然而在实际操作中，经销商却无法提供充足的配件，导致车主投诉不断。
近期，经销商发现君马汽车提供的供应商管理系统无法登录，部分经销商的资金被冻结，无法提到新车。区域销售和管理人员的大量离职也让情况雪上加霜。面对这些问题，经销商们纷纷到众泰汽车。他们的主要诉求是确保备件供应并解决售后问题，同时退还已打款的资金和兑现补贴承诺。
君马汽车的尝试向高端化转型也遭遇了困境。作为众泰汽车的新品牌，君马汽车的市场号召力相对较弱，在技术路线上的挑战也更为艰巨。推出新品牌的目的在于摆脱众泰汽车的历史包袱，但市场的质疑声仍然存在。分析师指出，众泰汽车在推出新品牌时面临的最大竞争对手可能就是自身。
尽管众泰汽车内部人士曾表示认识到这一问题并积极布局，但作为实力较弱的民营企业，在短时间内无法改变这一状况。君马汽车在推出新产品方面的频率和布局难以实现，尤其是在SUV市场及整体市场突然遭遇“寒冬”的情况下。目前君马汽车的产品线相对单一，仅有S70、MEET3、SEEK5等车型在售。
回顾君马汽车的发展历程，其在推出时曾计划聚焦SUV系列，并逐步拓展轿车和MPV，涉及不同级别的车型。也计划同步跟进纯电动和混动技术路线。市场的突然变化让君马汽车的产品计划陷入停滞。目前，君马汽车的高端化尝试以失败告终，未来的道路仍然充满挑战。