在当前的时代背景下，政策扶持与消费升级的双重推动下，新能源汽车已经逐渐成为汽车市场的主流趋势。然而，提及新能源汽车，多数人可能首先想到的是电动汽车，但对于新能源车型的细分分类却知之甚少。实际上，新能源车涵盖了多种类型，包括油电混合动力轿车(HEV)、插电混合动力汽车(PHEV)、增程式混合动力汽车（EREV）、纯电动汽车(BEV)以及燃料电池轿车(FCEV)，这些名称听起来似乎有些复杂，但别担心，本文将深入解析它们之间的差异。
油电混合动力汽车HEV的内涵是什么？
油电混合动力汽车(HEV)是在传统燃油汽车的基础上，通过集成电动机、电池组以及电控系统，实现发动机与电动机协同驱动车轮。根据燃料类型，HEV主要分为汽油混合动力和柴油混合动力两种，但在中国市场，汽油混合动力车型更为普遍。
或许有人会疑惑，为何柴油混合动力车型较为罕见？原因其实很简单，因为电动机的主要作用是提升中低速行驶的动力表现和燃油经济性，而柴油机本身在中低速区间就具有显著的优势，再配备电动机就显得有些冗余。
从能源补给方式来看，HEV与汽油车类似，仅需前往加油站加油，无需进行充电操作，其核心动力来源依然是传统的内燃机。
在驱动模式方面，HEV具备纯电、纯油以及油电混合三种工作模式。当车辆需要大功率时，若内燃机动力不足，电池将提供辅助；而在负荷较轻的情况下，多余的动力则可用于给电池充电。目前市场上主流的混合动力车型，通常在低速阶段采用电动机独立驱动，达到一定速度后，发动机才会介入工作。
那么，HEV车型究竟有哪些优缺点呢？
首先，HEV车型的动力性能相较于同排量的纯燃油车更为出色，特别是在起步加速阶段，电动机能有效弥补内燃机在低转速时扭矩较小的不足。此外，在制动、下坡或怠速等工况下，电池系统能回收部分能量，从而提高能源利用效率。
然而，HEV车型也存在一些局限性，尽管其保养成本与传统燃油车相近，但售价和维修费用通常更高。此外，由于电池容量有限，HEV车型无法享受新能源汽车补贴政策。
谈及HEV的代表车型，丰田无疑是其中的佼佼者，其旗下混动车型累计销量已突破900万辆。作为全球首款量产混合动力车型，丰田普锐斯更是贡献了丰田混合动力车型总销量的40%，被誉为“混动标杆”。
插电混合动力汽车PHEV的运作原理如何？
在了解了HEV之后，我们再来看看插电式混合动力汽车(PHEV)。PHEV是一种介于纯电动汽车与燃油汽车之间的新型能源汽车，其动力系统结构与HEV相似，同样由电动机和发动机共同驱动车轮。
然而，在能源获取方式上，PHEV既可与燃油车一样加油，也能像纯电动车一样通过充电接口充电，而且其电池容量通常比HEV车型更大。
从驱动模式来看，PHEV与HEV一样，同样具备纯电、纯油以及油电混合三种驱动模式。
在优缺点方面，PHEV车型综合了纯电动汽车(BEV)和混合动力汽车(HEV)的优势，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式延长车辆的续航里程。
与纯电动车相比，PHEV没有充电焦虑，只要有加油站即可持续行驶；而与HEV相比，PHEV在充电条件良好的市区甚至无需加油，足以满足短途纯电行驶的需求。
尽管优势明显，PHEV同样存在一些不足之处，由于采用了电驱/燃油两套完整动力系统，车辆结构更为复杂，成本也更高，售价自然居高不下。
再来看看PHEV的代表车型，国内自主品牌比亚迪和吉利表现不俗，例如比亚迪唐DM、宋DM、秦DM系列车型，以及吉利的博瑞GE PHEV等。
增程式混合动力汽车EREV的特点是什么？
增程式混合动力汽车（EREV）的核心在于，增程器即发动机，它并不直接驱动车轮，而是将动力传递给电池，最终由电动机来驱动车辆。
从能源获取方式来看，EREV与PHEV类似，既可加油也可充电，燃油是最主要的动力来源，但与PHEV不同的是，发动机仅相当于一个“充电装置”，当电池电量不足时，发动机会启动为电池充电。
因此，从驱动模式来看，EREV车型仅有纯电驱动形式。
EREV车型的优点主要体现在两个方面：一是电机直驱，减少了离合器、变速箱等部件，结构更为简洁，便于维修保养；二是增加燃油发电后，进一步提升了续航能力，有效缓解了里程焦虑问题。
然而，EREV车型也存在一些缺点，由于发动机不直接驱动车轮，难免会造成部分功率的浪费，尤其是在长途行驶时，主要由发动机产生电力，导致油耗较高。
EREV的典型代表是理想ONE，其搭载了前后双电机＋1.2T 三缸增程器（发动机），配备 40.5kWh 电池，纯电续航达188km，最大功率为245kw，最大扭矩 455N·m，油电综合续航更是高达1080km，这也使其获得了“没有里程焦虑的电动车”的美誉。
纯电动汽车BEV的优势在哪里？
纯电动汽车(BEV)顾名思义，是以电力作为驱动能源的汽车，其动力源为可充电电池。相较于传统内燃机汽车，BEV不仅取消了发动机，如果采用后轮双电机驱动或双轮毂电机驱动，甚至可以简化变速箱、差速器以及离合器等部件。
关于BEV车型的优点，相信大家已经有所了解，一方面是环保无污染，行驶过程中可实现零排放；另一方面是出行成本较低，电动汽车的运维费用远低于燃油车。此外，电动车的震动和噪声也较小，乘坐舒适性更佳。
BEV车型同样存在一些不足之处，例如部分地区充电设施尚不完善，充电仍存在一定难度；其次是续航里程有限，长途出行会受到一定影响；最后是充电速度较慢，如果旅行途中需要充电，可能需要等待数小时，影响出行体验。
在当前中国车市中，纯电动汽车在新能源汽车中占据较高比例，2020年达81.6%，是新能源汽车最重要的分支之一，特斯拉Model 3、蔚来ES8、比亚迪汉EV等都是典型的BEV代表。
燃料电池电动汽车FCV的运作方式是什么？
最后，让我们探讨燃料电池汽车(FCV)。FCV通常以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电能作为动力源，再传递给电机用于驱动车轮。
那么，FCV有哪些优势呢？从能源转换效率来看，燃料电池的能量转换效率比内燃机高出2~3倍，续航能力也更强，补充燃料如氢气仅需几分钟，与加油时间相当，无需担心充电慢的问题，更加便捷高效。而且，其生成的排放物是纯净的水，更加环保。
尽管氢能源无污染且高效，但其储存并非易事，不仅储存成本高，产量也较低，与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本会高出约20%。
早在1992年，丰田就开始研发氢燃料电池汽车。2014年12月，丰田发布第一代氢燃料电池车型“未来”（Mirai），该车型被业界誉为世界上首款真正实现商业化的FCV车型。此外，FCV车型还包括奔驰GLCF-CEL、现代NEXO、上汽大通FCV80等。
结语：
通过对比，我们可以发现每种类型的新能源车都有其独特的优缺点。三种混合动力汽车(HEV、PHEV、EREV)结构较为复杂，均搭载了发动机及电动机，而纯电动汽车(BEV)及燃料电池汽车(FCV)的结构相对简单。只有BEV和PHEV两款车型的发动机会参与车轮驱动，其他类型均由电动机直接驱动。在深入了解新能源汽车分类后，您认为哪种类型的新能源车将成为未来的主流呢？