在接连推出新一代AMG C63以及AMG S63车型之后，梅赛德斯-AMG品牌终于将目光投向了全新一代底盘代号W214的奔驰E级，为其注入了电动化的力量，推出了备受瞩目的AMG E53车型。这款新车搭载了3.0升六缸汽油发动机与电机的混合动力总成，标志着AMG车型进入了全新的发展阶段。
在梅赛德斯-AMG的插电式混合动力策略中，C级车型采用了4缸发动机，而S级则配备8缸发动机，那么作为中间级别的E级车型自然选择了6缸发动机作为基础。此次推出的E53车型预示着未来可能还会出现更强大的E63车型，尽管预计其也不会搭载V8发动机。
这套动力总成实际上在去年年底发布的全新奔驰AMG CLE 53 Coupe车型上已经有所应用，而今搭载在E53车型上，我们能够感受到更为强劲的动力输出。新款3.0T直列6缸发动机能够爆发出455匹马力，相较于老款AMG E53的435匹马力有所提升，再加上集成式启动发电机的ISG电机能够提供163匹马力，总动力输出达到了惊人的593匹马力，扭矩更是高达750牛·米。
当激活Race Start模式时，ISG电机能够在加速过程中短暂地额外提供25匹马力，使得总动力输出峰值达到618匹马力。
全新的AMG E53百公里加速时间仅需3.8秒，而同步推出的AMG E53旅行版车型百公里加速时间为3.9秒。两款车型的极速均被限制在250公里/小时，若选装AMG驾驶者套件，极速可进一步提升至280公里/小时（旅行版为275公里/小时）。
插电式混合动力系统的电池组安置在后备箱地台下，容量为21.22度，能够提供100公里的WLTP纯电续航里程。传动系统采用9AT变速箱配合4Matic四驱系统，该四驱系统能够整合发动机与电机的驱动力，例如在纯电模式下也能将电机动力传递至前轮，纯电模式下的极速可达140公里/小时。
外观设计方面，AMG E53延续了W214系列车型的风格，包括灯组与车身线条等元素，同时AMG也为其配备了更加运动的前后包围套件，前脸拥有散热开孔，还有黑化套装和发光中网。前后翼子板带有宽体效果，排气系统则采用了四出圆形排气尾喉。
AMG E53还配备了多活塞AMG制动卡钳搭配打孔刹车盘，标配后轮转向系统以及可变阻尼的自适应悬架。
内饰设计同样延续了W214系列的风格，采用了更多的碳纤维饰板以凸显运动氛围，方向盘带有驾驶模式快捷按键。此外，AMG桶形座椅采用双色真皮装饰，中间还采用了打孔工艺。
旅行版AMG E53采用了不同的轮毂造型，内饰也没有采用一体化桶椅，相对显得更为优雅一些，其余部分大体与三厢版车型保持一致。
在当前的时代背景下，3.0T六缸发动机已经可以被视为大排量发动机，在电机的加持下，无论是动力表现还是平顺性都有了显著的提升，这或许就是科技力量的体现。然而，凡事有利有弊，例如V8发动机那震撼的声浪，以及亏电状态下的性能表现还有待观察。对于新一代带电的AMG车型，大家是否觉得值得期待呢？