近年来，MPV市场中混动车型逐渐增多，这类车辆既没有纯电动车的充电困扰，又能为家庭出行和商务活动提供卓越的舒适体验，因此深受消费者青睐。与此同时，造车新势力与老牌车企都在混动MPV领域投入了大量资源，例如在MPV市场拥有丰富经验的上汽大通MAXUS，在推出大家9和大家7的纯电动版本后，进一步推出了大家9超混和大家7超混两款车型。
近期，喵哥对大家9超混进行了深入的试驾体验，重点考察了座椅的乘坐舒适度以及ACIS智慧全场景超混技术的实际表现，下面我们将一同了解试驾车的具体情况。
超混技术带来全新驾乘感受
相较于纯电动版本，大家9超混在动力系统方面进行了显著升级，搭载了全新的ACIS智慧全场景超混技术。该技术的核心组成部分包括1.5T插混专用发动机、P1+P3双电机构成的单挡DHT变速箱，以及容量为39.7kWh的三元锂电池组。由于电池组容量较大，大家9超混版的纯电续航里程达到了225km，综合续航里程更是超过1300km。
在试驾过程中，喵哥将大家9超混版当作纯电动车使用，只需轻踩加速踏板，车辆便能迅速响应，动力输出敏捷且跟脚。而且，动力输出过程非常线性，即使在运动模式下驾驶，大家9超混版在起步和加速初段也不会出现动力突兀的情况，而是平稳地传递给驾驶员和乘客，这种设计有效提升了乘坐舒适性，减少了晕车的可能性。
试驾期间，上汽大通MAXUS的工程师还向喵哥介绍了大家9超混的技术特点，指出该车型在动力系统设计上充分考虑了用户的纯电动用车需求。例如，纯电工作域设定在0-80km/h，而在100km/h以下的情况下，发动机不会主动介入。
换句话说，大家9超混版在城区内使用时基本可以当作纯电动车，许多城区公路的最高限速为80km/h，部分环市高速路限速100km/h，这意味着大家9超混版在城区内行驶时，动力系统可以全程保持纯电动工作状态，无需消耗燃油，从而降低用车成本。此外，225km的纯电续航里程也能满足用户一周一充的需求。
当然，也有用户可能会好奇，在什么情况下发动机会介入呢？喵哥进行了实际测试，发现当深踩油门超过95%时，发动机便会介入；或者当电池电量降至12%时，发动机也会启动，进入直驱状态。在整个发动机介入过程中，喵哥感觉整个过程非常平顺，如果不是特别留意，很难察觉到发动机的工作状态，发动机的噪音也不会明显传递到车内。
驾乘体验舒适惬意
大家9超混版在行驶过程中，舒适性表现令人满意。喵哥在高速公路试驾时将车速提升至120km/h，车厢内部依然保持安静，风噪和路噪都得到了有效控制，车内三排乘客进行正常交流毫无问题，这显示出新车在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）设计方面的用心。
试驾车的悬挂系统偏软，这也是MPV车型常用的设计手法，旨在有效过滤路面的震动。喵哥驾驶大家9超混版经过减速带时，感觉车内的震动非常轻微，这一切设计都是为了确保驾乘人员的乘坐舒适性。
当然，大家9超混版的设计不仅关注乘坐舒适性，还考虑了驾驶员的用车便利性。尽管大家9超混版的车身较大，物理盲区较多，但全景影像系统可以有效解决这一问题，无论是停车还是在窄路行驶，开启全景影像系统都能让驾驶员清晰地了解车辆周围的情况。此外，大家9超混版的12.3英寸中控娱乐屏集成了多种应用功能，驾驶辅助系统也较为全面，因此驾驶员也能获得良好的用车体验。
二排座椅的舒适体验至关重要
对于高端MPV而言，乘坐体验至关重要，因为这类车型的用途主要有两种：一种是承载全家人进行自驾出游，另一种是商务接待。因此，后排座椅的舒适度直接影响着乘客的体验，其重要性不言而喻。
上汽大通MAXUS作为MPV领域的资深制造商，深刻理解消费者的用车需求，为旗下车型提供了卓越的座舱体验。此次试驾的大家9超混车型拥有宽敞的后排乘坐空间，第二排座椅的腿部空间达到986mm，腿托展开角度为78°，椅背可后翻133°，因此喵哥在座椅上伸腿半躺也没有问题，正常乘坐时翘起二郎腿也非常轻松。
大家9超混车型的第二排配备了零压头等舱座椅，座椅填充物的柔软度和支撑度都表现出色，并且腿托可展开角度为78°，椅背可后翻133°，因此喵哥在座椅上能够轻松找到舒适的坐姿。随着天气逐渐炎热，试驾车二排座椅的坐姿通风功能进一步提升了乘车舒适性，而在寒冷的天气里，座椅加热功能也能带来温暖体验。
对于像喵哥这样经常出差的用户，体验大家9超混二排座椅的按摩功能可以有效缓解疲劳。从喵哥的实际感受来看，按摩功能的力度适中，穴位按压也比较精准，因此缓解疲劳的效果非常明显。如果你也是一位经常出差的人，或者长途坐车容易感到疲惫，那么坐在大家9超混的二排座椅上，确实能够得到充分的休息。
当然，如果你希望在车内安静地办公或休息，大家9超混也能满足你的需求，因为它配备了小桌板和隐私玻璃。
大家9超混的车身尺寸为5270/2000/1848mm，轴距为3200mm，车内空间宽敞，因此从第二排座椅到第三排座椅的过渡也非常顺畅，二排座椅中间通道的最大距离达到210mm，即使是体型较大的成人进出第三排也不会感到拥挤。如果一家人乘坐大家9超混出游，大人小孩进出第三排都会非常方便。
喵哥坐在第三排座椅上，虽然其舒适性功能不如第二排，但空间表现依然宽敞，这主要是因为大家9超混的得房率较高，因此车内每一排座椅都能为乘客提供宽敞的腿部和头部空间，长时间乘坐也不会感到疲惫。
总结：
通过这次试驾，我们可以看到大家9超混版在传承纯电动车型产品力的基础上进行了优化，座椅舒适性和功能配置都非常出色，同时ACIS智慧全场景超混技术有效解决了续航焦虑问题，225km的纯电续航里程也能显著降低用车成本。毫无疑问，大家9超混版的设计能够满足家用和商用的需求，并且市场售价仅为26.99万元-34.99万元。因此，大家9超混版是否是你理想中的MPV呢？