在2008年，布加迪威龙首度亮相，它以惊人的价格吸引了人们的目光。当时售价高达两千五百万，这一数字让无数车迷为之惊叹。在接下来的四到五年里，大约十台威龙陆续进入市场。除了部分被富豪收藏外，其余大多流入车商手中。至今，二手市场上仍有五六台威龙在等待新的主人。
接下来，要介绍的是一台特殊的威龙——Vitssee WRC。这是布加迪为纪念特殊日子而推出的版本，全球仅有八台，我们获得了一台配额。这台车的售价高达四千三百万，第一任车主甚至为它上了京牌。
由于第一任车主遭遇生意困境，这辆车最终被。去年三月，它在网上进行司法拍卖，最终被杭州一家车行以两千五百六十八万拍下，成为其第二任车主。
在司法拍卖时，网上显示的价格并非最终成交价。而在某二手车网站2018年4月的信息中，这台Vitssee WRC版威龙标价三千六百八十八万，比拍卖价高出逾一千一百万。尽管这个价格高于司法拍卖时的价格，但考虑到它是布加迪的周年纪念版，且车商通常按车辆的原始售价定价，这个价格还算合理。并且，相比原价，这台车的二手价低了六百一十二万。
有趣的是，2018年10月，这台威龙的价格从三千六百八十八万涨至三千八百八十八万，增加了两百万，成为当时二手市场上最昂贵的威龙。作为布加迪推出的独特版本，Vitssee WRC的铭牌显示其为唯一一台。车商认为其价值仍有上升空间，因为富豪往往追求昂贵而非实用，价格越高越能吸引关注。
遗憾的是提高价格的策略并未奏效。尽管咨询的人很多，但真正决定购买的人却寥寥无几。最终，第二任车主不得不将车辆转让给另一家杭州车行。最新的二手信息显示，第三任车主将Vitssee WRC版威龙的定价定为三千八百八十万，比去年降低了八万。
值得一提的是，布加迪的轮胎价格昂贵，一套就要二十万，因此这几万的降价幅度对布加迪来说并不算什么。这台Vitssee WRC版威龙的里程数仅有一千五百公里，几乎等同于准新车。尽管它曾经是顶级超跑，如今却变得无人问津，失去了昔日的辉煌。