京沪高铁破冰上市
1月6日，京沪高铁正式启动申购程序，标志着其IPO（首次公开发行）成功进入市场视野。在1月3日，该企业发布了正式的发行公告及招股说明书，其发行价定为4.88元/股，首次IPO募金总额高达306.75，发行市盈率为23.39倍，这一数字不仅突破了A股主板IPO市盈率的“红线”，也充分体现了市场对京沪高铁公司价值的认可。
行业专家指出，此次京沪高铁的成功上市是非科创板企业中的一次重大突破。自2019年10月申报上市材料至2019年11月过会，仅用23天的短暂时光便刷新了IPO发审纪录，此速度超越了备受瞩目的工业富联，成为近十年内A股过会速度最快的公司。不仅如此，京沪高铁的市值挤入A股40强之列，其在A股市场的排名约35位，可见其影响力和地位。
翻开京沪高铁的业绩报告，可谓一片亮眼。数据显示，近几年来，公司的营业收入和净利润均保持稳定增长。Wind数据显示，2016年至2018年，京沪高铁的营收和净利润均创下新高。而据最新预测，2019年度营收和净利润也将有显著增长。市场分析认为，公司未来的成长性主要来源于产能扩张和票价提升，其中增加动车组长度和列车开行数量是产能扩张的主要方式。
从历史数据来看，京沪高铁此次募资额高达307，超越了上个月邮储银行的募资额，成为了自农业银行2010年IPO以来最大规模的融资。在A股历史上，首发募资达百亿以上的公司并不多见，京沪高铁无疑是其中的佼佼者。紧随其后的是平安等公司，它们的IPO融资也均在200亿以上。
市场对于大额IPO申购日的反应一直是关注的焦点。据Wind数据统计，历史上大额申购日对市场的影响并不显著。在44次大额申购日中，上证综指上涨次数占比达到70.45%，深证成指虽然上涨次数较少，但总体来看，IPO大额申购对市场资金面或心理层面的影响并不大，市场表现仍以涨多跌少为主。
展望2020年全球市场，新兴市场有望在资金流向估值“洼地”的预期下实现“弯道超车”。多家分析机构认为，股市最值得投资者入场，并成为战略性配置的重要方向。随着全球资产配置难度的加大，新兴市场有望成为资产配置的重要领域。同时, 资本市场进一步国际化, 国际投资者更大规模地开始投资于股票和固定收益类产品, 提供了前所未有的投资机会。