【汽车之家 导购】随着人们对于汽车使用需求的日益增长，除了各类跨界车型层出不穷之外，一直备受青睐的SUV市场也在持续经历着变革。今天，我们将深入探讨几款备受关注的合资中型SUV，它们作为该级别中的热门选择，都在不断进行着优化与升级。那么，在30万元的价格区间内，这几款中型SUV的表现究竟如何呢？
丰田汉兰达
官方指导价区间：25.88-34.88万元
依托于丰田品牌的强大号召力与卓越的产品质量，汉兰达在市场上广受好评，不仅优惠力度相对有限，其二手车保值率也相当出色。随着TNGA-K架构的引入，全新汉兰达实现了全面的革新。在外观设计上，新款汉兰达相较于老款车型显得更加精致，设计感也更为突出。车尾部分虽然还能看到一些老款车型的设计元素，但全新的尾灯造型、后保险杠设计使其更符合现代审美潮流。
车侧造型方面，新款汉兰达与老款车型保持高度一致，新款车型在前后轮眉上方的线条设计更加突出，力量感十足。车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm，无论是车身尺寸还是轴距，都相较于老款车型有所增加。座椅布局方面，全新汉兰达同样提供5座和7座两种选择。
内饰设计上，全新汉兰达基本沿袭了老款车型的风格，但在功能配置、细节处理以及整体精致度上有了显著提升。例如，全新的三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸多媒体中控屏等。
配备两块12.3英寸的屏幕，这在以往的丰田车型中几乎是难以想象的，全新汉兰达在智能座舱方面的进步可谓翻天覆地。12.3英寸全液晶仪表盘能够显示丰富的信息，包括胎压监测、导航、油耗、剩余里程等。而12.3英寸多媒体中控屏同样功能齐全，内置了“丰云悦享”智能互联系统，支持导航、音乐、视频、语音控制等多种功能。
全新汉兰达依旧提供5座和7座两种座椅布局，第二排座椅支持前后调节，座椅靠背也支持多角度调节，为第三排乘客提供了更舒适的乘坐空间。此外，第二、三排座椅靠背均支持按比例放倒，放倒后可实现纯平，后备厢空间的可拓展性非常出色。
动力系统方面，全新汉兰达全系搭载TNGA 2.5L第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，2.5L发动机的最大功率为192Ps，最大扭矩为238N·m。两驱版车型配备前置单电机，电动机功率为134kW，扭矩为270N·m。四驱版车型则采用前后双电机配置，电动机总功率为174kW，总扭矩为391N·m，并配备电动四驱系统。变速箱方面，所有车型均匹配E-CVT电机无级变速箱。无论是性能表现还是燃油经济性，全新汉兰达都展现出优异的表现。同时，在动力平顺性方面，它也具备机械方面的先天优势。
本田冠道
官方指导价区间：22.00-33.28万元
本田冠道作为一款中型SUV，已经获得了市场的广泛关注，并且作为在中国市场首次亮相的中型SUV，本田冠道将“大五座”理念贯彻到底。毕竟，作为一款中型SUV，冠道仅提供5座版车型，其夸张的后排空间甚至允许乘客在后排地台躺下。在外观设计上，目前冠道依旧延续着发布时的造型，敦厚的外观非常有商务气息。
由于5座的布局，冠道尾部车顶采用了明显的溜背设计，增添了一些运动感。车身尺寸方面，冠道的长宽高分别为4858×1942×1675mm，轴距为2820mm。相较于汉兰达，冠道在车身宽度上略有优势，不过得益于全系5座的布局设定，冠道在车内乘坐体验上并不逊色于汉兰达。
内饰设计方面，冠道的整体风格偏向商务，这样的设计更符合中年消费者的审美。对于年轻消费者来说，这样的内饰设计可能显得有些中庸，缺乏年轻、运动和时尚感。
本田冠道的座椅非常厚实，为乘客提供了舒适的乘坐体验。后排空间相当充裕，尤其是腿部空间，坐在后排跷二郎腿应该是后排乘客的日常操作。
除此之外，本田冠道的后备厢空间也非常宽敞。即便是不放倒后排座椅靠背，它也拥有较强的储物能力。而且后排座椅靠背也支持按比例放倒，放倒后可实现接近纯平的后备厢空间，后备厢的可拓展性非常出色。
动力系统方面，冠道提供1.5T和2.0T两款发动机，发动机的最大功率分别为193Ps、272Ps，最大扭矩分别为243N·m、370N·m。变速箱方面分别匹配CVT和9AT变速箱，无论是性能还是动力平顺性，冠道的发动机性能在同级别车型中表现突出。
大众途观L
官方指导价区间：21.58-28.18万元
大众途观曾被誉为一代神车，凭借大众品牌在中国市场的强大影响力，作为紧凑型SUV的它，即使加价也依然难以购车。随着市场的发展，越来越多的合资品牌SUV进入国内，途观逐渐难以满足市场需求，因此在推出途观L后不久便正式停产。更大尺寸的途观L以中型SUV的身份，继续沿用“途观”的品牌名称。作为一款全新车型，途观L也采用了全新的设计，但依旧保留着熟悉的“德味”。相较于汉兰达和冠道，途观L的外观更显硬朗。
车身尺寸方面，途观L的长宽高分别为4735×1859×1677mm，轴距为2791mm。在空间表现上，日系品牌无疑是标杆，即便是“大五座”的冠道，在车身尺寸和轴距上都要比途观L更大。尽管如此，途观L同样提供5座和7座两种座椅布局。
途观L的内饰风格相较于汉兰达和冠道显得更为年轻，至少不会显得过于“油腻”。10.3英寸全液晶仪表盘+12英寸多媒体中控屏不仅功能丰富，显示效果也非常精细。
途观L座椅的支撑性比较到位，但在乘坐舒适度上不及日系品牌车型。受限于车身尺寸和轴距，7座版车型的第三排乘坐空间稍显局促。后备厢空间方面，在不放倒第三排座椅靠背的情况下，也还有一定的储物空间。不过，途观L的第二、三排座椅靠背均支持按比例放倒，放倒后可实现纯平，后备厢的可拓展性非常出色。
动力系统方面，新款途观L配备了2.0T高低功率发动机，发动机的最大功率分别为220Ps、186Ps，最大扭矩分别为350N·m、320N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。无论是换挡平顺性还是换挡速度，这套成熟的动力系统表现都非常出色。不过，相比汉兰达的混动系统和冠道的1.5T/2.0T发动机，途观L在性能方面并不具备明显优势。
别克昂科威Plus
官方指导价区间：22.99-30.99万元
随着市场的发展，曾经在中型SUV市场备受瞩目的别克昂科威也迎来了其生命的尾声。为了满足市场需求，别克在中型SUV市场重新推出了两款车型——昂科威S和昂科威Plus，分别主打运动和大空间。主打空间的昂科威Plus作为一款中型SUV，相较于昂科威而言，在外观和内饰等方面都进行了全新的设计。得益于偏大的车身造型，昂科威Plus更多地是走大气、豪华的商务风格。
车身尺寸方面，昂科威Plus的长宽高分别为4845×1883×1695mm，轴距为2833mm。相较于主打运动风格的昂科威S，昂科威Plus在车长、车高和轴距方面都有所增加。昂科威Plus的车身尺寸和轴距位于汉兰达和冠道之间，在四款车型中仅次于汉兰达。
昂科威Plus的内饰设计也采用了全新的设计，同时在四款车型中，也是最年轻、最运动的设计。它的整体设计与昂科威S保持一致，都采用了偏向驾驶位的非对称式中控设计，这样的设计对驾驶者的照顾非常周到。
10英寸多媒体中控屏搭载了别克全新的eConnect车载智联系统，支持在线音乐、在线新闻、百度地图等功能，同时还配备了无线CarPlay、语音控制等功能。
昂科威Plus提供5座和7座座椅布局，其第二排的乘坐空间较为充裕，同时座椅可前后移动，座椅靠背也可自行调节，完全能够满足第二、第三排乘客在腿部空间上的需求。
后备厢空间方面，在不放倒第三排座椅靠背的情况下，昂科威Plus的后备厢空间较为有限。好在昂科威Plus的第二、第三排座椅靠背都支持按比例放倒，放倒后可实现纯平，后备厢的可拓展性非常出色。
动力系统方面，昂科威Plus提供1.5T+48V轻混系统和可变缸技术的2.0T+48V轻混系统两种动力选择，其发动机的最大功率分别为211Ps、237Ps，最大扭矩分别为270N·m、350N·m，与之匹配的均为9AT变速箱。性能方面，我们此前对昂科威Plus艾维亚七座版进行了性能测试，其百公里加速时间为9.21秒，百公里制动距离仅为36.34米，综合性能表现良好。
总结
随着市场需求的不断变化以及技术的持续迭代，这几款热门的合资品牌中型SUV都在经历着变革。汉兰达进入了TNGA时代，冠道依旧坚持着“大五座”理念，途观L肩负着重任，昂科威Plus则成为了别克在中型SUV市场的代表。当然，对于消费者而言，对于30万元级别中型SUV的要求不仅包括实用性，还有开出去有面子的需求。而这四款热门中型SUV，绝对都是有里有面地存在。