2025年伊始，中国汽车市场经历了剧烈的动荡与变革。比亚迪集团在春节假期的冲击下，其销售业绩遭遇重挫，1月份的零售量出现了显著下滑。旗下备受瞩目的车型秦PLUS、宋PLUS以及海鸥等，其销量遭遇了近乎减半的打击，不仅从原先的销量榜单前十位跌落，海鸥更是降至第十八位。与此同时，秦L、海豹06、宋PRO等车型也未能幸免于难，零售量较上个月环比减少了超过35%，曾经的光辉岁月仿佛在一夜之间失去了色彩。
然而，与比亚迪的困境形成鲜明对比的是，吉利汽车集团则呈现出蓬勃向上的发展态势。吉利、银河以及领克三大品牌在1月份的零售量均实现了显著的增长。特别是吉利星越L，以接近3万辆的销量强势登顶中国乘用车销量排行榜的首位，这是其首次获得该荣誉；而其姊妹车型星愿同样表现出色，零售量达到了2.8万辆，位列亚军。除此之外，星瑞、博越L、帝豪以及银河星舰7等多款车型也逆势而上，销量稳步提升，共同为吉利汽车集团的辉煌战绩添砖加瓦。
此外，红旗汽车品牌在1月份的表现同样引人注目。得益于红旗H5、红旗HS5、红旗E-QM5等车型的销量实现了强劲反弹，红旗品牌整体的零售量环比增长了超过30%，成功跻身销量榜单的前十五位。
从宏观角度来看，1月份全国乘用车的零售量与去年同期相比下降了12.1%，与上个月相比也减少了31.9%。虽然新能源汽车的零售量同比增速达到了10.5%，但环比却下降了42.9%，市场渗透率也环比降低了8个百分点。不过，中国汽车流通协会指出，由于春节前后是县乡地区购车的高峰期，新购需求较为旺盛，因此燃油车在市场上的占比相对较高，新能源汽车零售渗透率偏低是正常的季节性规律。
在竞争白热化的市场环境中，吉利汽车凭借其精准的价格策略和极具吸引力的购车优惠政策，成功地在市场份额上占据了有利地位。例如，星瑞、星越L、新博越L以及帝豪等车型均推出了高达数万元的焕新红包活动，大幅度的降价再加上丰厚的红包双重刺激，使得吉利的销量实现了飙升。
相比之下，比亚迪汽车和特斯拉等新能源汽车企业则遭遇了挫折。比亚迪旗下的多款热门车型销量出现了大幅度的下滑，1月份的零售量仅为18万辆，环比下降了52%；而特斯拉则因为工厂停产等原因，1月份的零售量也环比减少了近60%。
然而，随着春节假期的结束以及各大汽车制造商新产品的推出，中国汽车市场有望迎来新的转机。尤其是比亚迪汽车，随着21款智驾版车型的上市，有望在2月份实现全面的反弹。