断开自动启停系统的连接器虽然能够暂时禁止该功能运行，但这种方式存在诸多潜在风险，因此并不建议采用。
打个比方：人为了减肥可以暂时不进食，但长期绝食只会导致健康问题丛生，甚至危及生命。
- 断开的是监测装置
实际上被拔掉的并非自动启停的开关本身，而是连接在蓄电池负极上的智能蓄电池传感器。
根据苏涛等人在《汽车电器》期刊发表的《商用车铅酸蓄电池的状态监控分析及应用设计》论文指出：
智能蓄电池传感器（IBS）能够实时监测车辆运行中蓄电池的充放电状态、健康程度及功能是否正常。
通俗来说：一旦拔掉这个传感器，车辆将失去对蓄电池状态的监控能力。
- 启停功能确实会失效
断开传感器后，自动启停功能确实会随之失效。
葛智峰在《内燃机与配件》期刊的《汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修分析》研究中提到：
自动启停功能的启用需要同时满足8个条件，其中关键条件之一就是蓄电池传感器确认电池状态良好、电量充足且温度正常。
换句话说：当行车电脑失去蓄电池数据时，会判定为电池异常，从而导致自动启停功能无法工作。
- 监控功能失效
虽然拔掉连接器确实能暂时禁用自动启停，但这种做法会对车辆系统造成较大影响。
合肥工业大学的章楠在《基于工况在线识别的汽车电能管理系统的研究与实现》硕士论文中指出：
IBS失效后，车辆将失去蓄电池监控与保护功能，无法智能调节充放电过程，进而加速蓄电池老化并影响车辆启动性能。
简而言之：拔掉蓄电池传感器后，最直接的后果就是缩短电池使用寿命，甚至可能引发电路故障。
这就好比：无人看管的孩子虽然能玩得很欢，但很可能在玩耍过程中受伤。
- 发动机将进入特殊运行模式
此外，断开传感器后，发动机控制单元会启动紧急运行模式。
王伟红在《汽车维护与修理》期刊发表的《宝马新5系智能型蓄电池传感器》论文中说明：
IBS故障时，行车电脑会记录故障代码并进入IBS紧急运行状态。
在特定工况下，系统会提高发动机转速以确保蓄电池充电，同时降低用电器功率。
可以这样理解：进入紧急模式后，车辆会显示故障码，油耗增加，因为系统会通过提高转速来防止蓄电池电量不足，可能导致空调效果下降或音响系统无法使用。
这就像家中的断路器：当电路发生短路或过载时自动跳闸，虽然能防止事故发生，但会导致部分电路中断供电。
断路器跳闸后，虽然事故未发生，但部分用电设备将无法正常工作。
- 可能影响厂家保修
最后需要指出的是，自行拔掉传感器可能导致车辆失去保修资格。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（即“三包法”）第30条的规定：
若因消费者未按使用说明正确使用产品而导致损坏，经营者可以免除三包责任。
如果车辆出现故障，厂家可能会以“您自行拔掉了传感器，这是不当操作”为由拒绝保修。
因此总结来说，网络上建议拔掉的并非专用插头，而是蓄电池传感器。
虽然拔掉后自动启停功能确实会失效，但这种方式存在诸多弊端。
电池寿命会缩短，部分车辆可能出现故障，油耗可能增加，甚至可能影响保修服务。
从理论上讲，自动启停属于较为先进的配置，通常只配备在新车、高端车型或价格较高的车辆上。
然而许多车主上车后第一件事就是关闭此功能，这是否意味着自动启停真的难以使用呢？
很多时候车辆停车只需几秒钟，立即熄火再启动，这让一些车主担心这样反复操作是否会对车辆造成损害。
这种担忧是否有依据？是否必要？
有些车主担心自动启停会过度消耗电瓶，考虑更换普通电瓶使用，两年后再更换新的，这种方式是否可行？
- 关键词：自动启停
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参考文献
[1] 苏涛,李锐,张殿明,潘景文.商用车铅酸蓄电池的状态监控分析及应用设计[J].汽车电器,2014.
[2] 葛智峰.汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修分析[J].内燃机与配件,2021.
[3] 章楠.基于工况在线识别的汽车电能管理系统的研究与实现[D].合肥工业大学,2018.
[4] 王伟红.宝马新5系智能型蓄电池传感器[J].汽车维护与修理,2009.
[5] 家用汽车产品修理、更换、退货责任规定