【行业资讯】自2020年元旦起，全国范围内新购三轴仓栅式及栏板式半挂车均需强制配备盘式制动系统与空气悬挂装置，此项政策导致挂车购置成本平均增加了约5万元。随着新冠疫情影响逐步消退，各行业陆续复工复产，众多运输企业正积极规划更新换代挂车。在此政策环境下，栏板仓栅式半挂车的选型策略需重新审视。
盘式制动+空气悬挂车桥品牌解析
从技术升级角度分析，新规对挂车的核心要求体现在车桥系统的革新。相较于传统鼓刹车桥，盘式制动与空气悬挂系统在价格与工艺复杂度上均有显著提升，这使得部分小品牌在性价比优势上逐渐丧失，其产品质量与售后服务体系也难以满足新技术要求。
因此，当前合规的挂车盘式制动空气悬挂车桥主要涵盖BPW、富华以及部分挂车企业自研的原厂车桥产品。
BPW品牌定位高端市场，其独创的”动态平衡”技术能确保车桥承载后保持与地面平行状态，实现轮胎最佳接地效果，减少轮胎磨损。该品牌坚持核心部件自主生产，在产品质量一致性及售后服务保障方面表现突出。
富华车桥作为国内半挂车市场占有率领先的品牌，在价格与品质之间取得了理想平衡。2019年武汉车展期间推出的MBS系列空气悬挂系统，特别针对中国市场研发了适配的盘式制动器，并采用无焊接工艺的圆轴结构，设计理念先进。此外，沃胜系列高端车轴提供2年40万公里的免维护服务。
原厂车桥领域，锣响挂车配套的重器车桥表现抢眼。该车桥采用多家优质供应商提供的核心部件，可实现20万公里免维护。其PS72系列大尺寸刹车片显著提升了制动系统的热容量性能，对于未配置液力缓速器的用户而言更具实用价值。
优质挂车品牌推荐
在新法规实施阶段，车桥品牌选择相对有限。大型挂车制造商凭借集中采购优势，可获得更优惠的车桥价格，使得配备盘刹气囊车桥的大品牌产品性价比并不逊于小型品牌。
因此，无论是从安全可靠性角度考量，还是从经济性出发，选择头部企业生产的挂车都是明智之举。
从技术实力看，中集华骏在仓栅车领域享有盛誉，尤其在西北、青藏等复杂运输环境下表现出色。2020年其推出的模块化仓栅车采用华骏原厂盘刹气囊桥，车厢、车桥、前挡均可拆卸运输。该车型在郑州地区的优惠报价为12.5万元（具体价格请咨询当地经销商）。
锣响挂车作为仓栅车市场的领军者，凭借卓越的轻量化设计连续多年保持销量第一。其2020年新品仓栅车自重仅5.8吨，标配重器气囊盘刹车桥（配PS72大尺寸制动器），并配备ICAS电控系统调节气囊高度。可选择前后桥升级为提升桥，当前优惠价为11.8万元。
辽宁金天马挂车凭借优质钢材与精湛焊接工艺，在东北地区占据超过半壁江山。新规下，其搭配富华车桥的挂车售价约12万元，若选择BPW车桥则需额外增加7000元。
替代方案探讨
尽管配置升级带来成本增加，但仍有部分用户寻求替代方案：
首先，针对2020年1月1日前购置的挂车，元旦前取得合格证和发票的车型基本可正常上牌。市场传闻显示，大量19款挂车合格证及发票积压，价格未明显上涨，建议有需求的用户多方咨询。
其次，根据政策初衷——引导标准化运输，固定路线、稳定货源的用户可考虑厢式车或侧帘车。需注意这两种车型价格与20款仓栅车相差不大，仅分别增加了封闭货箱或盘刹气囊桥配置。
此外，法规允许的13米平板半挂车值得关注。该车型虽无栏板但未强制要求配备盘刹气囊桥。近期工信部329批公告中有多家厂商申请此类车型公告，但考虑到其货物抛洒风险较高，建议谨慎选择。
目前多数厂家对新款半挂车提供价格优惠，综合来看，当前购买新车型仍具吸引力——虽然成本增加但提升了安全性，且可享厂家促销活动优惠。各位用户将如何抉择？欢迎参与投票。（作者：王鹏）