回顾那些逐渐淡出人们视线的进口汽车品牌，欧宝汽车无疑是一个值得深入探讨的案例。特别是在中国的市场表现上，欧宝汽车由于当初在产品定位和车型布局上的策略不够精准，导致其销量始终未能达到预期的高度。在与别克、大众等同门兄弟的激烈竞争中屡屡受挫后，欧宝汽车最终在2015年黯然退出了中国市场。
然而，时过境迁，眼看着昔日的竞争对手在中国汽车市场风生水起，欧宝似乎也按捺不住内心的渴望。于是，一款名为赛飞利（Zafira）的紧凑级MPV车型重新进入公众的视线。
上述的描述或许带有些许感伤，但事实上，欧宝汽车并未真正离开中国市场，只是选择了另一种方式默默存在。对于熟悉通用汽车体系的车迷来说，通用集团的紧凑型和中型车平台技术均源自欧宝，因此，在中国市场上许多广受欢迎的畅销车型都与欧宝有着千丝万缕的联系。
例如，欧宝英速亚（Insignia）进入中国市场后，分别对应着别克的君威和君越；而欧宝安德拉，也就是雪佛兰科帕奇。由此可见，即便赛飞利不以欧宝品牌直接引入中国，也极有可能通过“换壳不换芯”的方式与中国消费者见面。如果赛飞利成功引进，其车头的LOGO是否会换成别克的盾形徽章呢？这看起来很有可能，毕竟别克的产品线中确实缺少一款紧凑级MPV，而在GL8已经奠定了市场基础之后，赛飞利是否会更名为GL6呢？这还真是一个未知数。
从产品层面来看。首先，紧凑级MPV的市场定位非常明智，为什么？至少我们可以感受到欧宝赛飞利是带着明确的目标和针对性而来的。它不再局限于小众市场，而是迎合了年轻消费者务实、理性的消费心理，赛飞利恰恰体现了这些特质。
具体来说，就是当今造车理念中最基本的要求，赛飞利几乎将所有这些要素都囊括其中。不过，在我对赛飞利进行了一番深入了解后，发现“应有尽有”似乎都无法完全形容这款宣告欧宝汽车回归市场的匠心之作。因此，我们还是应该将其拆解开来，逐步进行分析。毕竟，一款新车是值得花时间去细细品味和研究的。
从外观设计来看，新款赛飞利的前脸流露出欧宝家族的传统风格，在细节上，似乎还能看到全新一代雅特的设计元素。尤其是前脸的设计，在家居风格的基础上，又不失时尚与潮流感。前进气格栅中央的银色镀铬带贯穿车头，一直延伸至前大灯组，这是当下非常流行的设计手法。前车门两侧的后视镜也采用了黑白双色处理，既俏皮又带有一丝冷酷，相信会吸引不少年轻家长的目光。相比老款，尾部造型的改动相对较小，不过贯穿尾部的银色镀铬条倒是与车头设计相得益彰，提升了整车设计感的一体性。
进入车内后，由全景天窗洒下的阳光会照亮整个车厢，营造出温暖的氛围。全新打造的三幅式方向盘映入眼帘，其中实用性极高的多能按键位于两边，方便驾驶者使用。另外，新款赛飞利在中控布局上的改动也不大，无论是物理按键还是7英寸中央屏幕，都遵循了“好用即可”的理念，不浮夸、不追求未来感，只是朴实无华地等待指示。这样做的好处就是大大提升了车内简洁、精炼的居家氛围。倘若此时，你会认为新款赛飞利在功能上的体验是低端的，那你就大错特错了。在简单、简练的外表之下，新款赛飞利还是隐藏了许多高端的科技配置。
全新开发的娱乐系统不仅支持苹果CarPlay，甚至Android系统也可以无缝对接，这其中还将集成中国消费者已经非常熟悉的安吉星功能。此外，WI-FI热点功能也有配备，居家出行再也不用担心无线上网的问题。
新款赛飞利的主/被动安全系统也是相当可靠的，新车配置中将提供预碰撞提醒、自适应巡航、车道偏离预警等诸多功能，而且在驾驶方面，还有底盘软硬可调等高科技配置加入，所以这似乎不仅仅是一台纯粹的家用MPV，即使对于有一定驾驶需求的消费者，新款赛飞利也能尽职尽责，尽可能提供驾驶乐趣。
动力方面，新款赛飞利很可能搭载两款发动机，分别为1.4T汽油和1.6T柴油两款，与之匹配的则是6挡手动和6挡自动变速箱两款。虽然更多的测试数据没有被官方公布，但是，我们可以参考通用集团下的同款1.4T发动机的表现吗？
编辑点评：
综上所述，我认为新款赛飞利是值得期待的。即便欧宝产品已经沉寂了很长时间，我们暂且不将其与GL8进行对比，毕竟两者在体型上存在明显的差异。那么，就早前上市不久的途安L来说，新款赛飞利至少在卖相上更有个性、更有特色，相比途安L那大众化的前脸，赛飞利倒是会让人眼前一亮不是？
至于更多细节方面的信息，我们只能等到今年9月开始的巴黎车展上，届时新款赛飞利将如约而至，是否能成为宣告欧宝汽车归来的典范作品，到时定能一见分晓。