我已经等待摇号超过一年，却迟迟没有收到任何消息。其实福克斯这款车在市场上的表现还是相当不错的，只要你留意一下路面上行驶的车辆数量就能有所了解。现在的消费者已经变得越来越精明，不再容易被一些花哨的宣传所欺骗。毕竟福特作为美国的老牌汽车制造商，在市场上的口碑还是相当可靠的。虽然蒙迪欧这款车在长安的操刀下显得有些廉价，但福克斯却依然保持着稳定的销量。老款福克斯的内饰确实让人不敢恭维，而长安的制造工艺也一直备受诟病。不过新款福克斯在细节、做工和用料方面都有了明显的提升。不过，美系车通常都带着一种粗犷的风格，这是其文化特色，希望你能接受这种不拘小节的设计理念。
用户忠告
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福克斯这款车存在一些问题，特别是高配车型的人机互动系统使用起来并不流畅，原因涉及多个方面。
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长安的制造工艺确实有待提高，车身的接缝处缝隙不均匀，虽然用料不错，但整体感觉并不高档，而且新款的中控台设计占用了一定的前排空间。
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新款车型的后排空间相比老款有所缩减。
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小毛病比较多，主要集中在中控台部分的异响，车速越快或者驾驶越激进时，异响就越明显。
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部分塑料盖板容易出现松动现象。
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售后服务的质量只能算是中等，销售人员通常不会主动询问客户的需求，无论是售前还是售后都需要客户主动出击。进店后需要有足够的耐心，因为他们并不会将客户视为VIP，买不买都无所谓，买了车之后爱保养不保养也由你决定。如果你不主动询问，那么你就在店里闲逛，没有人会理睬你。
车型深度解析 外观设计
我个人认为新款福克斯的外观设计不如老款经典，老款车型的造型更加耐看，而新款则给人一种不伦不类的感觉。虽然习惯之后也能接受，但如果你要购买的话，建议选择两厢版，因为三厢版的造型确实比较难看。
相比新款，我更喜欢老款车型的造型和设计语言。至于空间和尺寸方面，你可以参考一下我提供的图片，就能直观地了解新款的外观和尺寸。希望这些信息能对你有所帮助。
内饰表现
要说福克斯的内饰，真是让人无话可说。老款车型的内饰简直惨不忍睹，一坐进去就想要下车，各种塑料件做工粗糙，中控台部分的异响更是让人无法忍受。这也反映了长安在制造工艺上的不足，先后用这种问题毁了福特和马自达，这两家都是曾经的名企。
新款福克斯的内饰确实有了很大的改善，看起来更加美观。但是实际的做工依然不够精细，这也是长安一直存在的问题，先后用这个缺点影响了福特和马自达的形象。都是曾经响当当的企业。
新款车型的机头部分使用了SONY的音响系统，看看那个logo，可别在关上车门后说什么抵制日货的话了，呵呵，希望你不是那种人，人家都已经把logo印在上面了，你也没有办法假装不知道吧。还有就是那个让人非常不爽的SYNC人机互动系统，特别不好用，反应速度根本跟不上，还不如人脑呢。你要是说让我有耐心，那我要电脑干什么使啊。这套系统的触控屏版本触控感觉相当不理想，就和n年前的诺基亚触屏手机一个感觉，你就琢磨去吧。
还有一点就是中控台总是跟着一起晃动，咯吱咯吱的响个不停，我就纳闷了，我开的再快再激进，你也别让内饰中控跟着一块使劲行么。你要是说这是长安的问题有点冤枉长安，我是没去过美国的屌丝，不过进口的ST版本也存在这问题，没准是老美的新技术，咱理解不了了。
动力与操控
动力和操控是选择福克斯的主要原因，2.0的车型可以在0-100km/h加速到10秒左右，在这个级别来看已经相当不错了，这也得益于powershift双离合变速器的出色表现。福克斯装备的是2.0L自然吸气发动机，采用全铝材质和缸内直喷等技术，最大功率为125千瓦(170马力)，最大扭矩为202牛·米。我建议如果预算充足的话，选择2.0车型会更好，如果预算有限，可以选择1.8车型，至于1.6车型，还是算了，因为车身较重是福克斯的一个比较大的问题，这也是导致老款油耗偏高的一个重要原因。
福克斯的操控性能非常出色，底盘扎实，悬挂回弹果断迅速，没有任何拖泥带水的感觉，整体驾驶感受会让你非常有信心，一般开福克斯的车主都愿意进行激进的驾驶。不然就选择大众车型吧，对吧。而且福克斯的刹车成绩可以达到39米左右，非常优秀。
空间表现
我对空间的感觉是新款福克斯没有老款的宽敞，尤其是后排空间，这个还是需要根据你的身高体重亲自感受一下才能更直观地了解。前排空间也同样感觉没有老款的舒适，总是有点压抑的感觉，可能跟中控的新设计有关系，有点太抢眼了吧。后备箱空间表现还是不错的，由于是掀背车型，开口非常大，比较方便行李的搬运。
二手车保值率
福克斯的保值率还算可以，基本上一年损失在一万元甚至更少，这已经相当不错了。最主要的是路上行驶的车辆数量比较多，保有量高自然保值率就比较好，说白了就是有更多人愿意购买你的二手车罢了，但是和大众车型相比还是有一定差距，谁让人家是神车呢，没辙。
改装潜力
这个话题可能比较小众，但是购买福克斯的人进行改装的还是比较多的，而且很多人会选择提升动力。要说福克斯的底子很好，首先福特的同平台策略无疑是车迷们的最大福音。福克斯与马自达3、沃尔沃S40采用同一平台，底盘加强件可以通用，但关键的是，动力系统的兼容性。国内福克斯配备了1.8L和2.0L两款发动机，连同马自达6的2.3发动机，属于同一系列，拥有相同的发动机本体、缸径，都为铝合金机身，重量轻，转速高，并且同为前进后出的放置方式，使得引擎脚基本一致，致使福克斯可以套用翼虎或者马6的发动机。另外，发动机舱空间较大，为动力升级提供了大量空间。
另外，福特欧洲还有一位福克斯的兄弟：福克斯ST，拥有2.5T的涡轮增压发动机(沃尔沃L5发动机)，借此，福克斯改装无疑呈现出多元化分布。
仅是动力部分，就有如此多令人兴奋的搭配。福克斯的前麦弗逊，后多连杆的悬挂设定，生得一幅好动的个性。底盘非常硬朗，能够均匀支撑轮胎的各项受力，弹簧与减震分开放置，轮胎的可调节度也非常之广。底盘加强件的选择多如牛毛，防倾杆、工字架、日字架，一应俱全。
总结：
优点：福克斯动力充沛，操控表现出色，车身刚性十足，底盘扎实，非常运动化，改装潜力巨大。后备箱开口大，空间在同级别中足够宽敞。发动机和变速箱都比较先进。
缺点：内饰做工依然不够精细，相比老款空间上有所不足，悬挂相比老款更偏向家用舒适。人机互动系统使用起来非常不便，小毛病比较多。
用户口碑：
从网友的反馈来看，基本上都对福克斯比较满意，福克斯的车主大多是年轻人，改装的也是一大部分，这车确实底子很好，适合做一些调整用来跑街。不过也有不少人抱怨小毛病太多而且费油，不过车无完车，只要小毛病不影响使用就行。
不过从有些网友的帖子中发现一些问题，虽然不知道是否属实，还是希望楼主关注下：
1.新福克斯的发动机(SIGMA)是由波兰、南京尼玛克、长安福特共同供货的，三家生产的缸体缸盖在804孔都有烂牙的问题，会导致漏油，目前判定为设计问题。
2.刹车失灵问题：原因驱动电机的问题，导致离合压力不够所造成的离合打滑所造成的。