作者：许博（懂车帝独家报道）
[懂车帝深度报道 2024北京国际车展现场] 在备受瞩目的2024北京国际车展期间，保时捷品牌正式揭开了其首款纯电动SUV——全新纯电动Macan的上市序幕。该车型精心推出了Macan 4与Macan Turbo两款配置版本，其起售价定格在72.8万元人民币，标志着保时捷在电动化领域的重要布局。
全新保时捷纯电动Macan 4（左侧展示）与Macan Turbo（右侧展示）
全新保时捷纯电动Macan不仅代表着保时捷在电动化转型中的关键一步，同时也是该品牌首款基于创新PPE平台研发的车型。其外观设计融合了最新的家族式设计理念，并巧妙借鉴了保时捷Taycan的部分设计元素。内饰方面，则与全新保时捷Cayenne共享了相似的设计风格。目前，新车提供了Macan 4和Macan Turbo两款选择，它们均搭载了高效的双电机四驱系统，并配备了容量为100千瓦时的动力电池组。根据WLTP综合工况测试标准，Macan 4和Macan Turbo的续航里程分别达到了613公里和591公里，展现了出色的续航能力。
全新保时捷纯电动Macan 4特写
全新保时捷纯电动Macan Turbo特写
在整车外观设计上，全新纯电动Macan采用了保时捷最新的设计语言，同时也能明显看到部分设计灵感来源于品牌的首款纯电动力作——Taycan。例如，前机盖两侧的隆起设计以及LED日间行车灯的轮廓都与Taycan一脉相承。新车的前脸上半部分采用了电动车型中常见的封闭式设计，而前包围部分则保留了大型进气口，并集成了主动式进气格栅功能，以优化空气动力学性能。
全新保时捷纯电动Macan 4特写
全新保时捷纯电动Macan Turbo特写
分体式大灯设计在保时捷旗下车型中尚属首次亮相，位于前包围两侧的远近光灯还可选配带有矩阵光束功能的LED大灯。Macan 4和Macan Turbo在细节设计上存在细微差别，例如LED日间行车灯内部的结构，Macan Turbo的版本显得更为精致。此外，Macan Turbo在前Logo的设计上采用了专属样式，其前包围的线条也相较于Macan 4更具运动感。
全新保时捷纯电动Macan Turbo特写
全新保时捷纯电动Macan Turbo特写
全新纯电动Macan在前灯组下方精心设计了通风口，这在一定程度上有助于提升车头部分的空气动力学效率。根据保时捷官方公布的数据，全新纯电动Macan的风阻系数仅为0.25，对于一款SUV车型而言，这一数值堪称行业领先。同时，得益于纯电动平台高度集成的动力系统设计，新车在前机舱盖下方增设了一个容量为84升的前备厢，为用户提供了额外的储物空间。
全新保时捷纯电动Macan 4特写
全新保时捷纯电动Macan Turbo特写
从车身侧面观察，全新纯电动Macan相较于传统燃油版Macan显得更加修长，车身姿态也更加低矮，营造出一种运动化的轿跑风格。车身的后半部分采用了溜背式设计，进一步强化了其Coupe车型的气质。轮辋尺寸也得到了升级，Macan 4配备了21英寸轮辋，而Macan Turbo则可选装22英寸轮辋。在车身尺寸方面，全新纯电动Macan的长、宽、高分别为4784毫米、1938毫米和1622毫米，轴距达到了2893毫米，相比现款Macan增加了86毫米，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。
全新保时捷纯电动Macan 4特写
全新保时捷纯电动Macan Turbo特写
全新纯电动Macan的车尾设计延续了简洁而不失设计感的风格。贯穿式的尾灯设计经过简化处理，点亮后依然具有很高的辨识度。尾灯上方还配备了一个隐藏式电动尾翼，在高速行驶时能够为车辆提供额外的下压力，而在隐藏状态下则有助于降低车尾的风阻。此外，Macan Turbo的尾标和字母Logo均采用了独特的黑色设计，而Macan 4的尾部字母Logo则采用了透明材质，显得更加醒目。
在内饰设计方面，全新纯电动Macan与全新Cayenne保持了高度的一致性。新车配备了12.6英寸的曲面全液晶仪表盘和10.9英寸的中控触摸屏，用户还可以根据需求选装10.9英寸的副驾娱乐屏。换挡杆被巧妙地放置在方向盘右侧的中控台上，而副仪表台的空调控制面板则保留了经典的机械拨杆设计，方便驾驶者在驾驶过程中进行盲操作。
全新纯电动Macan的智能车机系统同样支持Apple CarPlay和Android Auto功能，未来还将根据中国用户的实际使用习惯进行更深入的本土化设计，例如引入更多第三方应用程序，以及优化语音控制系统的方言识别功能。此外，全新纯电动Macan还配备了增强现实HUD抬头显示系统（可选装），其投射尺寸可达到惊人的87英寸，为驾驶者带来更加直观和便捷的驾驶体验。
全新纯电动Macan配备了先进的800伏动力系统，并采用了发夹式绕组的永磁同步电机。Macan 4和Macan Turbo均搭载了双电机四驱系统，其中，Macan 4的系统最大功率为300千瓦，系统峰值扭矩为650牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.2秒，最高车速可达220公里/小时；Macan Turbo的系统最大功率高达470千瓦，系统峰值扭矩为1130牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需3.3秒，最高车速则达到了260公里/小时，展现了卓越的加速性能。
全新纯电动Macan匹配了来自知名电池制造商宁德时代的容量为100千瓦时的动力电池，可用容量为95千瓦时。Macan 4在WLTP综合工况下的续航里程为613公里，Macan Turbo则为591公里。在800伏充电状态下，新车的最大充电功率可达270千瓦，电量从10%充至80%仅需约21分钟；在400伏充电状态下，最大充电功率同样可达135千瓦，为用户提供了便捷的充电体验。
此外，全新纯电动Macan还搭载了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和空气悬架，除了传统的软硬调节功能外，该系统还能根据驾驶模式和车速的不同，自动调节车身高度。在高速巡航时，降低车身高度有助于进一步提升空气动力学效果，为驾驶者带来更加稳定和舒适的驾驶体验。
玛莎拉蒂Grecale EV车型
从车型市场定位来看，保时捷Macan EV与玛莎拉蒂Grecale EV在市场上将面临直接的竞争关系。然而，从动力性能、电气化平台以及品牌影响力等多个维度进行比较分析，玛莎拉蒂Grecale EV在这些方面均不占优势。那么，结合Macan EV的售价表现，您认为在两者之间谁将更具市场竞争力呢？我们期待在评论区看到您的精彩观点和深入分析。