能效表现与续航能力对比测试，深度剖析车辆性能，比亚迪宋与银河L7(14)的全面对比评测。
初次驾驶这两款车型时，就明显感受到比亚迪宋在续航方面的优势，而银河L7则展现出更为出色的节能特性。现在，我们将回到专业工作室，与团队伙伴们深入探讨这两款车的电耗和油耗数据。目前正值北京7月，气温较高，空调设定在24℃左右。需要特别指出的是，比亚迪的空调系统具备两种模式：节能模式和舒适模式，本次测试中我们选择了舒适模式。由于测试路线基本一致，且两台车均为新车状态，充电情况也相同，均充至90%电量。
比亚迪宋在90%电量时的理论续航里程为97公里，实际行驶19公里后，发动机强制介入，由纯电模式切换至混合动力模式。我们以此节点作为计算基准，比亚迪宋在发动机强制介入时的总里程为103公里，实际纯电行驶84公里，表显电耗为每百公里14千瓦时。
银河L7在90%电量时的理论续航里程为104公里，实际行驶49公里。当发动机强制介入，进入混合动力模式时，总里程达到153公里，实际纯电行驶104公里。值得一提的是，银河L7在纯电模式下能够将电量消耗至极低水平，甚至在续航里程归零时才切换至发动机驱动。其表显电耗为每百公里12.1千瓦时。
在加速性能方面，比亚迪宋更倾向于通过电机直接驱动，这种方式相对更耗电。而银河L7采用三档变速器，不仅支持发动机输出变速，还能通过电机在三档位下变速，类似于传统山地自行车通过变速实现高速行驶，但能耗更低。
此外，两款车型的电池管理策略也存在差异。比亚迪宋在70公里以上才能直连发动机，70公里以下完全依靠电机驱动，因此需要预留更多电量以备不时之需。而银河L7在最低20公里时速时即可进入直驱模式，无需过多保留电量，因此电池利用率更高，续航里程更远。
接下来，我们来看比亚迪宋的馈电油耗测试。首先，当车辆进入混合动力模式时，需要将所有仪表清零，然后重新记录行驶里程。比亚迪宋的里程数据分为里程一和里程二，仅显示行驶里程，无法直接反映油耗和电耗。不过，它具备50公里综合能耗测试功能，因此我们以100公里行驶数据为基础进行计算。测试结果显示，比亚迪宋的平均油耗为5.4升/100公里。在电量耗尽后，以燃油模式行驶，百公里油耗同样为5.4升，这一数据表现优异。
银河L7的仪表可以清零，因此我们直接取100公里行驶数据进行分析，百公里油耗为4.1升，这一成绩令人惊喜，毕竟要达到4升/100公里的油耗水平对于混动车型来说并不容易。
关于比亚迪宋的油耗数据，一些车主可能会感到困惑，因为他们的实际油耗远低于5.4升/100公里。这主要是因为比亚迪车型具备累计平均能耗显示功能，该数据显示的是油电混合的平均能耗，而非单独的油耗或电耗。以本次测试为例，比亚迪宋的累计平均能耗显示为每百公里耗电6.6千瓦时，耗油3.1升。这个数据显示在仪表上且无法清零，因此许多车主会以此作为参考。实际上，这个数据显示的是油电混合的综合能耗，计算方式是将油电行驶里程分别除以消耗的油量和电量。虽然这个数据不能完全准确反映实际油耗，但从某种程度上来说，它也具有一定的参考价值。
同样地，银河L7在1904公里行驶测试中，平均电耗为4.1千瓦时/100公里，油耗为2.6升/100公里。如果我们将相同条件下的数据进行对比，银河L7在节能和省电方面表现更佳。
我们希望通过这次详细的测试和分析，能够帮助大家更准确地理解两款车型的能效表现，减少误解。对于仍然存在疑问的车主，我们也无法提供更多解释。希望本次评测能够为大家提供有价值的参考信息。