在2022年3月21日这个令人痛心的日子，中国东方航空一架波音737客机在广西藤县上空不幸坠毁，这一事件迅速在网络上引发了广泛的关注和讨论。尽管前景黯淡，但许多人的心中仍抱有一丝渺茫的希望，期盼着所有乘客都能平安无事。
然而，我们不得不回到一个沉重的话题上。众所周知，一旦飞机遭遇事故，乘客的生存几率微乎其微，因为缺乏降落伞且舱门无法开启。此次事故之后，一个长期存在于网络上的争议再次成为公众的焦点：为什么民航客机上不配备降落伞？
战斗机和直升机等特种飞行器都配备了降落伞，以便在发生故障时为飞行员和乘员提供逃生途径。然而，客机却往往缺少这样的设备，使得乘客在事故发生时只能寄望于奇迹。
因此，许多网友呼吁客机应该配备降落伞，以便在紧急情况下开启舱门，让乘客有跳伞逃生的机会。还有一些不负责任的网友，无端指责航空公司为了节省成本而忽视乘客的生命安全，甚至有人荒谬地认为，航空公司连数百个降落伞都舍不得配备。
尽管网络上已经有许多人对这个问题进行了详细的解答，但每次涉及航空事故的讨论中，总有人会提出这个疑问。今天，我们就来深入探讨一下，民航客机不配置降落伞的真正原因。
首先，我们可以明确地告诉大家，客机不配备降落伞并非为了节省成本，也不是为了阻止乘客求生，而是为了防止乘客在恐慌中做出不可挽回的举动。
许多乘客没有接受过任何专业的跳伞训练，身体素质和年龄各不相同，甚至对如何操作降落伞都一无所知。在几千米甚至上万米的高空进行跳伞，这一高难度的任务对大多数人来说几乎是不可能完成的挑战，更不用说安全着陆了。然而，有些人却错误地认为，跳伞就像出门吃一碗米粉那样简单。
事实上，绝大多数人对高空跳伞毫无概念。即便是本文的作者，也只是通过收集资料并以通俗易懂的方式分享给大家。
跳伞是一项高度专业化的活动，每一个环节都需要精确的计算和准备。例如，跳伞的高度、参与者的总重量、飞机的速度以及打开降落伞的时机等。在缺乏专业知识和训练的情况下，贸然跳伞无异于自寻死路。
为什么这么说呢？让我们设想一下，当飞机以每小时800公里的速度遭遇意外。在万米高空，由于舱内外气压的差异，舱门根本无法打开，也就无法进行跳伞。即使我们假设一个能够打开舱门的环境，剧烈的气流也可能导致飞机瞬间解体。
那么，我们再假设一个能够进行跳伞的环境，但在一万米的高空，氧气稀薄且温度极低，普通人很快就会失去意识。此外，在没有专业护具的情况下，自由落体的速度过快，人类的肉体无法承受。
也许有人会说，可以提前打开降落伞缓慢下降。但问题是，10000米高空的温度约为零下50℃，6000米高空大约为零下25℃，又有多少人能够承受这样的低温呢？我们不可能预知未来，提前穿上厚重的羽绒服。
即便民航客机真的配备了降落伞，在飞机失速无法保持平衡的情况下，空难往往发生在瞬间，乘客在机舱内都难以保持稳定，又有多少时间来准备降落伞呢？
又或者，在飞机失去控制时，有多少时间让上百个人有序地完成跳伞呢？如果大家争相跳伞，结果可能是大部分人都无法成功。最后，即使乘客跳伞成功，如果降落在大洋中心，又该如何应对？
这里有一个很多人不知道的常识：目前世界上失事概率最低的交通工具就是飞机。根据国际民航组织的数据，飞机出现事故的概率大约为0.00028%。
需要注意的是，这个概率包括了在跑道上发生的意外，而不仅仅是飞行时的空难，因此实际飞行中的空难概率还要低得多。所以，网络上有一个流行的梗说，乘坐飞机出事故概率最高的阶段，就是坐车去机场的路上。