高铁的辉煌奋斗史
高铁的速度与稳定，关键在于其“心脏”动力与“大脑”控制。冯江华正是研究这两者的专家。他带领团队攻克了无数技术难关，实现了高铁从追赶者到引领者的角色转变。
在研发“复兴号”动车组时，冯江华受命主持牵引与控制系统的研发。面对时速350公里的商业运行速度要求，他带领团队深入调研，采集数据，分析难题，夜以继日地工作。为了解决轮轨黏着这一世界性难题，他们尝试多种方式模拟复杂条件，最终成功实现了世界领先的轮轨黏着利用系数。
在面对新一代电力牵引的必然选择——永磁牵引技术时，当时的技术尚不成熟，更先进的永磁牵引技术更是空白。冯江华带领团队从零开始，打了一场技术破局之战。面对试验线路的挑战，他们不断优化设计参数和控制策略，最终成功将大功率永磁牵引技术应用于时速400公里的全球最快动车组上。这一技术的成功应用，标志着高铁进入了“永磁时代”，再次证明了从追赶者到引领者的跨越。
在回顾自己的科研生涯时，冯江华表示，虽然研发之路充满挑战和未知，但他和团队始终坚守自主创新的信念，为建设交通强国而努力。他们用实际行动助力高铁持续领跑，为科技自立自强和交通强国建设作出了重要贡献。
每一个成功的高速列车背后，都有像冯江华这样的科研团队在默默付出。他们的努力和智慧，不仅让高铁走向世界领先位置，更为科技进步和交通事业发展注入了强大动力。