在电池领域的一场技术即将展开，随着时间流逝，特斯拉的4680电池即将实现大规模量产。
对于特斯拉而言，4680电池是其冲击2000万产能目标的制胜关键。在2020年的“电池日”活动中，特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾指出，电动车市场正在迅速增长，但车辆价格仍然偏高，导致并非所有人都能轻松购买。特斯拉致力于将电池成本减半，以推动电动车的普及。
为了实现这一目标，特斯拉从多个方面着手，包括提高新电池的制造效率、优化阳极和阴极材料的使用效率以及电动车的集成度等。这些努力不仅有望使续航里程提升54%，同时还能使电池成本下降56%。每度电的投资成本也将下降69%，这为特斯拉推出更具竞争力的电动车型提供了有力支持。
随着4680电池的大规模量产，特斯拉计划在明年推出多款新车型，包括电动皮卡车Cybertruck、电动货车Semi以及全新跑车Roadster等。特斯拉也有望将售价更为亲民的中低端车型纳入其生产计划，预计售价仅2.5万美元。
所谓“4680”电池，指的是直径46mm、高度80mm的新型电池。这种电池的能量密度、续航里程和功率输出都有显著提升。相较于之前的电池技术，4680电池能够使特斯拉车型的续航里程提升54%，同时电池成本下降56%，为车型的降价提供了空间。
近年来，特斯拉通过不断降低成本和提高生产效率，已经成功降低了旗下车型的售价，并实现了净利润的连年高速增长。在2021年第三季度，特斯拉实现了最高的营运利润率。而在电池生产方面，特斯拉也正在尝试自产4680电池，并在全球多地开展量产工作。
与此等传统供应商也在加快4680电池的生产进度。作为研发速度最快的供应商之一，正积极推进4680电池的试生产和量产工作。公司表示，一旦能够交付4680电池，将首先优先供应给特斯拉。其他动力电池厂商也在加入4680电池的生产竞争中，以满足特斯拉庞大的需求。
尽管新冠对全球汽车产业供应链造成了严重影响，导致特斯拉的一些新车型交付计划被推迟。但特斯拉对4680电池的期望并未减少。推出售价更低的新车型仍然是公司的重点计划之一。特斯拉正在克服各种困难，以确保4680电池的大规模量产和新车型的推出。尽管目前尚未确定售价2.5万美元的中低端车型的具体时间表，但业界普遍期待这一新车型的上市。