【热点聚焦·车界动态】文章详细揭露了一个事实：在不久的将来，也就是2025年，我们日常使用的智能汽车中的语音助手、车载摄像头和麦克风，竟可能成为个人隐私的主要源头。以下为本文深入解析的几项重点信息。让我们一起来深入剖析这背后所揭示的现象。
一项隐秘调查显示，许多智能汽车内置的SIM卡存在安全隐患，可能会被外部轻易拨号。即使在车辆熄火后，这种依然能持续进行，而车主对此一无所知。除此之外，某高端品牌的互联功能被车主发现存在潜在风险，其行车记录仪的画面可以被其他同品牌车主实时查看。这一功能的滥用无疑会对用户的隐私造成严重威胁。更有数据指出，一辆智能网联汽车每天可以收集高达数十TB的数据，这其中不乏如语音指令、车内影像等敏感信息。
行业内部存在一种潜规则，车企为了所谓的“优化用户体验”，默认开启录音功能。这些收集的数据被用于广告推送、保险定价甚至是第三方交易等商业行为。语音助手24小时待命，收集车内的对话关键词，用以推送定向广告；摄像头则通过疲劳监测系统捕捉驾驶者的面部表情，分析其情绪并关联消费偏好；座椅压力感应器则通过判断乘客体型与健康数据平台共享信息。这种对个人隐私的侵犯让人。
更令人不安的是，部分高端车型的“前任车主语音包”甚至成为二手车市场的一种增值服务。车企在收集信息时使用的条款十分模糊，“必要信息”的定义权掌握在车企手中。若车主不勾选同意共享数据，某些车机系统的核心功能将无法正常使用。车企在数据存储和解析方面拥有绝对的控制权，车主变得异常困难。违法成本极低，某车企违规收集数十万张人脸照片，仅被罚款十万元。
专家对此现象直言不讳地指出，现行法规对车联网场景的规定并不细化，使得车企在数据收集和使用上拥有过大的自由度。为此，专家提醒车主必须关注并管理车内麦克风权限、行车记录仪云备份等关键设置。市面上已经出现了一些应对工具，如摄像头贴和信号器等，消费者可以自行使用来保护隐私。根据相关规定，车主有权要求车企在规定时间内提供数据副本，若超过一定人数联名投诉，可触发监管部门的专项调查。