现在来聊一下为什么很多科技配置只在电车或混动上出现，而传统燃油车却鲜有配备。让我们来探讨一下这些科技配置和舒适性配置背后的本质。
我们都知道，这些高科技配置，如驾驶辅助、娱乐系统、电空调等，无一不是以电为基础运作的。反观传统燃油车，虽然也有发电系统，但发电机的持续工作噪音较大，而且为了满足对混动车辆的续航要求，现代混动车辆至少需要达到50公里的续航，其电池储能足以提供大量的电能。而大部分燃油车的电池容量较小，只能供应车辆的基本电器使用。
这就导致了在燃油车停车后，即使我们想使用空调、听音乐等电器设备，也会担心电量问题。而且频繁使用可能导致电瓶亏电甚至报废。燃油车的电瓶主要是为车上12V电源的低耗能电器准备的。一旦车辆熄火，依赖电瓶的空调等设备就无法运作。而电动车即使在发动机停机后，依然能依靠电力进行冷却或加热。
很多科技配置如摄像头、行车记录仪等，在车辆停车后仍然需要电力支持，继续工作。这时候燃油车的传统电瓶往往难以满足这种持续耗电的需求。混动车子则因为拥有更大的电池容量，可以提供更长时间的电力支持。
除了电瓶容量的差异外，造车理念和成本也是造成这种差异的原因之一。新能源电动车由于少了发动机和变速箱，其研发匹配成本降低。为了与燃油车拉开差距并提供更好的用户体验，电动车制造商在车辆上增加了更多的舒适化科技。随着电动车智能化的趋势，搭载智能系统和各种传感器的电动车更容易实现各种操作和应用。这些应用的使用都需要电力支持，而燃油车的发电系统往往难以满足这些需求。混动车既能发电又能储电，而纯电动车本身就是巨大的移动充电宝，所以在使用上毫无压力。
由于燃油车和电动车在电池容量、发电系统以及造车理念和成本上的差异，导致很多科技配置只在电动车或混动车辆上实现，而传统燃油车则相对较少配备这些高科技设备。随着新能源汽车的不断发展，未来这一差距可能会更加明显。