韩系车销量回暖，这是短暂的回暖还是新的生机？
究竟是何原因促使韩系车销量迅速回暖？
一、新品频发，推陈出新
近年来，韩系车企业加大了新车的推出力度。北京现代相继推出新瑞纳、新一代ix35等车型，今年还将继续推出ENCINO等创新车型。东风悦达起亚也不甘示弱，推出了KX7、凯绅、KX CROSS等一系列新车，并计划推出新一代智跑等7款新车。
二、价格一降再降，竞争力倍增
以北京现代的新一代ix35和东风悦达起亚的新一代智跑为例，这两款车的官方起步售价都降低至11万元级别，相较于上一代车型价格下调了3至4万元，直接与自主品牌展开竞争。
那么，韩系车销量回暖背后意味着什么呢？
回顾日系车曾面临的困境，它们在2012年因“事件”而遭遇市场危机，随后花费了2-3年的时间才逐渐恢复。那么，韩系车是否已经彻底走出困境，恢复了元气呢？从目前的降价效果来看，成效显著。现代起亚为了在市场占据一席之地，不得不采取价格战策略，然而这也带来了一些负面影响。
尽管韩系车不断推出新品车型，但由于价格区间重叠较大，导致产品竞争力下降。例如，领动价格已经下探至7万元起，与新悦动、悦纳等车型处于同一价格区间，虽然领动对新悦动具有优势，但却影响了品牌其他紧凑型轿车的销量。新一代智跑售价更低，直接与广汽传祺GS4、荣威RX5等自主品牌车型竞争。这反映出两大韩系车商为了刺激消费者购买欲望，频繁推出新车型，但这也透露出产品力的不足。
降价优惠虽然让消费者开心，但也降低了车辆的保值率，进一步影响了品牌认知度。面对越来越理性的消费者，韩系车商推出的SUV、B级车是否能获得消费者的认可仍然存在疑问。
回想起几年前，韩国汽车以高性价比和独特的“流体雕塑”设计概念在市场上脱颖而出，月销2万辆曾是常态。如今自主品牌在外观设计、配置等方面发展迅速，已经能够追赶韩国车。尽管韩系车产品布局密集，但面对自主品牌的竞争压力，想要重回市场巅峰也变得异常困难。