2013款捷豹XJ巅峰创世纪版——捷豹品牌历史性高峰时期的杰出代表。在众多的定制限量车型和赛道专用车型之外，这款巅峰创世纪版本无疑是XJ常规量产车型中的极致豪华配置。
这款捷豹XJ的官方售价分别为258.8万元和308.8万元，分别对应五座和四座版本，仅仅后排座椅的差异，却使得两款车型价格相差50万元。
在动力系统上，这款配置车型搭载了一台强劲的5.0T V8机械增压汽油发动机，配合8速手自一体变速箱，马力高达510匹，峰值扭矩达到625Nm。它的最高时速可达250km/h，而零到百公里的加速时间仅为4.9秒。
当时，捷豹XJ的主销车型搭载的是3.0T六缸发动机，最大马力为340匹，入门版指导价格为89.8万元。
在尺寸方面，2013款捷豹XJ的长宽高分别为5252/1950/1457mm，轴距为3157mm，所有车型都保持了一致的尺寸规格。
在配置方面，由于价格较高，该版本车型配备了众多专属配置。例如手工制作的真皮座椅、“Piano Black”钢琴面板打造的中控台（以史坦威平台演奏钢琴为设计灵感）、20向电动调节及3组记忆功能等。前悬架采用双横臂式独立悬架，后悬架为双叉型臂独立悬架，确保了卓越的驾驶体验。它还搭载了顶级的Meridian音响系统，能够释放出825/380瓦的音效，配合20/15只高保真扬声器和顶级功放，为乘客带来极致的听觉享受。
这50万的差距体现在这些细节与品质上。这些配置在当下虽然看似普通，但在当时只有顶级豪华车型才能享有。该版本车型的主要竞争对手包括奔驰S600、宝马760Li、奥迪A8、大众辉腾顶配车型等，甚至还能占据部分宾利欧陆市场。
巅峰之后便是挑战。当时这类车型价格高昂，主要是因为需要通过这些高端车型来实现品牌的向上发展，类似于宝马X5/X6、保时捷卡宴等车型，它们的入门版本与最顶配版本的价格差距非常大。实际上，在国外市场，这种价格差距并没有国内市场那么显著。主要是因为大排量的车型税费较高，再加上国内市场的特定情况，价格自然水涨船高。这也证明了当时国内市场的独特现象：我们提价，他们降价，差距自然缩小。
也正是那个时期，各方都发出同样的声音：要大力发展自主品牌车型。如今，我们已经成功缩小了与这些豪华品牌的差距。如今我们也有价值百万的车型，这在过去是不敢想象的。这恰好体现了市场的竞争力和活力。