汽车底盘是汽车的主体架构，它支撑着整个汽车，并安装发动机及其各个部件和总成。底盘的形成塑造了汽车的整体外观，并接受发动机的动力输出，使汽车得以运动并保证其正常行驶。汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分构成。
在传动系统中，包括离合器、变速器、传动轴和驱动桥等关键部件；
行驶系主要由车架、车桥、车轮及悬架构成，负责支撑车身并传递动力；
转向系统由方向盘、转向轴和其他相关部件组成，负责控制车辆的转向；
制动系统包括行车制动器、驻车制动器、应急制动装置以及其他辅助设备。
接下来介绍汽车底盘的两种主要结构：承载式底盘和非承载式底盘。
承载式车身没有独立的车架，车身本身作为安装基体，集成了车架的功能并承受全部载荷。这种结构使得车身一体性更强，发动机、传动系统、悬挂系统等都能直接安装在车身上。
相反，非承载式车身最大的特点是有刚性的车架，通常由纵梁和横梁组成，强度高、抗扭性好。汽车的动力系统、悬挂系统和车身都通过柔性连接安装在车架上。车架是支撑全车的基础，而车身主要承受人员和货物的重量。
目前，承载式底盘在汽车上应用更为广泛。因为这种结构没有的钢梁底盘，可以释放更多的内部空间，同时减轻车辆重量和体积。非承载式底盘并没有被取代。由于其超高的强度和稳定性，非承载式底盘在专业越野车和大载重车上仍被广泛应用。其坚固的工字钢梁底盘可以有效减少车身在复杂路况和重载情况下的扭曲变形，甚至在交通中也能提供更好的保护。不过要注意，这种底盘会使车辆重量和油耗增加，如果没有较大的车厢，车内空间会相对较小，因此一般不会用于普通家用车型。