近期在网络上广泛传播着一些关于退出司机小队和关闭司机部落能够提升流水和订单数量的短视频信息。针对这些传闻，平台官方已经做出了明确的澄清。他们表示，派单的主要依据是距离和口碑值，并不会受到是否属于小队成员等其他因素的影响，也不存在控制流水的情况。
关于加入司机小队，司机们可以享受到的权益和奖励包括司服服务、小队团建、团队PK赛等多种形式。在社交媒体上，不同的司机对于加入小队的看法和体验却各不相同。
有些司机认为加入小队能够享受到一些服务和奖励，而另一些司机则认为加入小队并没有带来预期的好处，甚至可能会影响订单量和流水。
针对这些观点，有福建的司机表示，不要总想着寻找捷径，每个城市的情况都是独特的，应该与身边流水高的司机多交流，了解他们的经验。在上海的司机则表示，虽然单量和流水的不确定性很重要，但加入小队可能会被租赁公司抽取更多的利润，而且平台可能会利用平均法来影响合规率。他们认为退出小队可以避免被公司和平台剥削。还有上海的司机指出，退出小队后租赁公司无法获得合规司机的合规率了，这才是重点。合规司机为了提升合规率往往会选择加入小队，但这可能会导致流水较低。广东的司机则表示存在不同服务等级的小队会对流水产生影响。
总体而言，司机们不愿意加入或者集体退出小队的原因主要是不同小队的流水存在差异，加入小队并不能显著提升流水。在某些城市如东莞等地，由于存在不同的小队限制和上限规则也对司机的流水产生了影响。同时有些城市像上海这样的城市因为存在大量公司机因此导致租金问题也被视为一个不愿意加入小队的原因因为这样可以避免被公司和平台抽取利润对此一些司机更倾向于退出小队以避免被剥削综上所述司机们的选择和看法是多样化的应该根据自身情况和实际需求进行决策。