来源：懂车帝 付博
[懂车帝 特别报道] 随着城市化进程的加速，打车已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。近年来，网约车行业的蓬勃发展极大地便利了人们的出行，但也带来了车型多样性和服务体验参差不齐的问题。在经历了初期的无序扩张后，国内市场上涌现出多家专注于高端出行服务的平台，它们致力于通过提供更加专业、安全的服务，来提升整体的出行品质。
LEVC（伦敦电动汽车公司）拥有悠久的历史，其前身是英国街头最为常见的出租车制造商之一。2013年，LEVC被吉利汽车集团收购，成为吉利旗下的一员。吉利在整合LEVC全球资源及出行服务经验的基础上，推出了集大成者TX5，旨在为全球用户提供卓越的出行服务。近日，我们有机会在杭州对这款备受关注的车型进行了深度体验。
吉利英伦TX5营运版车型
前脸设计彰显英伦经典
在外观设计上，LEVC TX5充分展现了浓厚的英伦特色，其经典复古的风格传承了六十多年的设计精髓。新车融合了标志性设计元素，并在此基础上进行了创新优化。标志性的大尺寸中网和圆形头灯组成为了前脸的视觉焦点。整个前脸部分，“高耸”的车鼻设计更是凸显了独特的英伦风情。
乘员舱设计注重空间实用性
车身侧面线条流畅，LEVC TX5配备了全新设计的密条辐铝合金轮辋，搭配镀铬侧裙装饰和车门外拉手，更显精致。值得一提的是，LEVC TX5采用了前后对开门的设计，这一设计灵感源自英国传统出租车，不仅提升了乘坐便利性，也成为了整车的一大特色。
前后对开门设计提升上下车便利性
车尾部分，LEVC TX5呈现出圆角矩形的整体轮廓，竖向排列的尾灯组搭配镀铬装饰边框，视觉效果突出。后备厢设计同样具有传承性，采用独立后备厢盖设计，与乘员舱完全分离，提供了独立的后备厢空间。特别值得一提的是，尾灯组的造型灵感来源于伦敦街头的红色电话亭，充满了复古气息。
内饰配置注重科技与实用性
内饰方面，作为营运车辆，驾驶舱和乘员舱之间设置了明确的隔断。熟悉吉利品牌的读者可能会对这台车的内饰设计感到熟悉，其配备的方向盘和全液晶仪表盘与初代吉利博越有着异曲同工之妙。中控大屏幕采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，提升了日常使用的便利性。
后排车门开启角度接近90度
座椅设计宽大舒适，乘坐体验出色。LEVC TX5采用对开门设计，开门角度接近垂直，极大地便利了乘客上下车。后排座椅宽大舒适，无论是头部空间还是腿部空间都非常宽敞，即便是身材高大的篮球队员也能轻松找到舒适的乘坐位置。
后排车窗面积大，视野开阔
乘客舱整体空间达到3.6立方米，长宽高分别为1.6米、1.5米和1.5米。大尺寸的车窗提供了更广阔的外部视野，同时确保了司机的驾驶视野宽度，保障了行驶安全。对于一般身材的乘客来说，上下车基本无需“弓腰低头”，非常方便。
新车配备三个可折叠座椅
座椅设计巧妙，可以向车门外旋出，方便乘客上下车。平时后排可以乘坐2-3人，当家庭出行需要更多座位时，可以轻松放下折叠座椅。三排座椅的坐垫前后高度为450毫米，保证了乘坐舒适性。
空调控制面板配备盲文提示
为了方便视障人士出行，后排右侧控制面板上增加了凸点盲文，乘客可以通过触摸屏自主控制前后通话系统、调节空调温度和风量，体现了对特殊人群的关怀。
副驾驶位设计为储物区
后备厢空间虽然不算特别大，但足以容纳一个20英寸的行李箱。此外，新车采用了无副驾驶座设计。官方表示，根据统计数据，副驾驶在车祸中的伤亡比例较高，因此取消副驾驶可以从源头上减少安全隐患。同时，这一设计也带来了以下优势：行李取放不绕行——副驾驶行李舱的设计使得乘客在上车时可以轻松装载行李并将其固定在可见的隔间内，下车时也能快速取回行李；司乘分离免打扰——取消副驾驶可以减少司机在驾驶期间受到的干扰，提升驾驶安全性。
驾驶舱与乘员舱之间使用透明隔板
车辆配备的高强度透明隔断能够承受13公斤物体以5米/秒的速度高速撞击，具有以下多重功能：尊重隐私——高强度防护屏可以有效隔音，保护乘客隐私；社交安全——有效减少空气流通，保障司乘防疫安全；乘客安全——隔断具有86%的高透明度，为乘客提供良好的视野，同时防止驾驶者与乘客发生恶意的肢体接触。
斜坡踏板设计提升便利性
在便利性（福祉性）方面，LEVC TX5配备了15.8度抽拉式斜坡踏板，操作省力。斜坡踏板采用快捷拉伸设计，操作过程不超过20秒；超宽设计，宽度高达786毫米，满足大号轮椅650毫米的通过性要求，可承受350公斤的重量。车内设有4个轮椅固定点，可有效稳定轮椅，避免行驶过程中的晃动带来的危险。此外，新车还配备了二排可旋转座椅，可旋转90度至车外，方便乘客入座后再旋转至车内，提供乘车辅助。
全铝车身结构提升安全性
动力方面，LEVC TX5提供纯电和增程两种动力系统。纯电版搭载后置单电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量为68千瓦时的锂离子电池组，CLTC续航里程为410公里。增程版车型则搭载1.5T三缸发动机作为增程器，后置单电机最大功率同样为120千瓦，峰值扭矩240牛·米，NEDC纯电续航里程为120公里。此外，纯电版车型支持3分钟快速换电，0%-80%充电时间只需50分钟；增程版车型则配备了36升燃油箱，纯电续航120公里，综合续航超过550公里。
乘坐体验舒适，空间宽敞
由于是营运车辆，按照相关法规，我们未能进行驾驶体验。不过，从乘坐体验来看，这台车的空间开阔感十分出色，无论是头部空间还是腿部空间都非常宽敞，身材不是特别高大的乘客甚至不需要“低头弯腰”就能轻松上下车。座椅两侧的空调控制区域和充电接口设计也非常人性化，使用便利。
高速行驶时风噪表现
整车的底盘调校偏向舒适性，但在经过一些弯道和颠簸时，悬架的支撑性表现较好，这在一定程度上也提升了后排乘客的舒适性。隔音降噪方面，由于车身较大，高速行驶时风噪相对明显。
杭州市将投放330台TX5营运车辆
与滴滴打车价格对比
礼帽出行结合了传统出租车和网约车的优点，打通了线上线下打车通道。线下，礼帽出行具备巡游车功能，乘客可以在路面上招手打车，尤其解决了老年人打车难的问题，也为司机提供了更多获客机会。线上，乘客可以通过礼帽出行App或微信小程序进行约车，以更贴近用户的方式服务最广大人群的出行需求。
据悉，截至本月底，杭州市将投放约330台TX5营运车辆，未来还将与高德打车合作，进一步扩展“接入口”。
最后，我们来谈谈价格。同样的目的地，礼帽出行TX5的价格比滴滴打车的专车价格略高一些。但根据以往经验和本次体验来看，礼帽出行的综合体验更好。对于短途出行来说，价格仍然是普通用户最为敏感的因素。同样的距离，你是否愿意多花一点钱来选择更好的出行体验呢？欢迎留言交流。