当前汽车市场的普遍认知是，只要车辆定价足够亲民，便能够在销售上无往不利。然而，凯迪拉克XT5的实际情况却与此相悖，尽管该车型目前的优惠幅度高达近12万元，入门级车型的指导价是35.27万元，但在享受优惠后，裸车价仅需23万多元，但即便如此，其在8月份的销量依然徘徊在1500台左右，可见市场上仍存在相当一部分消费者认为其价格偏高。
面对销售数据的压力，凯迪拉克不得不加速产品更新迭代的速度。有消息称，新一代凯迪拉克XT5计划于9月28日正式推向市场，目前推出的限时一口预售价区间为27.99-33.99万元。考虑到老款车型即便以23万多米的低廉价格都难以激发消费者的购买欲望，新一代XT5能否在市场上掀起销售热潮，成为了业界关注的焦点。
新一代车型的问世预计将有效促进销量的提升，这主要得益于其相较于前代产品进行了更为深刻的改动。在外观设计上，新车采用了全新的家族式设计语言，结束了XT5多年来外观一成不变的局面，使其更贴近现代消费者的审美取向。
与此同时，内饰部分的科技氛围也得到了显著增强。新车搭载了33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，中控台的布局设计更为简洁明了，换挡机构创新性地采用了“怀挡”设计，并且集成了手机无线充电面板，这些升级不仅提升了车厢的科技感，也进一步丰富了车辆的档次感。
从价格策略上来看，现款车型的指导价格普遍在35万元之上，而新一代车型的预售价已经下探至27.99万元，这预示着正式上市后的价格可能还会继续下调。若再结合潜在的购车优惠政策，全新凯迪拉克XT5的综合性价比将更具竞争力。
对于凯迪拉克XT5的目标消费群体而言，新一代车型无疑具备了较强的吸引力。目前，应该有不少潜在买家正处于观望状态，他们渴望购买凯迪拉克XT5，却期待着更有利的购车时机。因此，预计新一代XT5上市后能够迅速拉动销量增长。
然而，需要指出的是，销量的提升并不等同于车型的热销。尽管新车的月销量有望摆脱当前的低谷状态，但要成为真正的爆款车型，仍有待观察。首先，市场普遍预期凯迪拉克车型在上市一段时间后会有较大幅度的优惠政策，因此前期购买的人仍然只是少数，大多数消费者更倾向于扮演“等待派”，希望在未来几个月或半年内能够享受到更大的折扣。
此外，部分消费者对全新凯迪拉克XT5的配置诚意表示质疑，认为车辆仅仅是在外观和内饰上进行了升级，而动力系统依然沿用了旧款的技术，甚至有人指出新车的底盘悬挂、音响系统以及真皮座椅等方面存在减配现象。表面上看，价格确实有所降低，但实际上，汽车制造商可能并未实现真正的成本让利。
作为二线豪华品牌的代表，凯迪拉克在国内市场的认可度相对有限。在全新凯迪拉克XT5的预售价区间内，消费者完全有能力选择一线豪华品牌车型，如“奥迪Q5L”。对于那些高度重视品牌影响力的消费者来说，奥迪Q5L的吸引力无疑要大于凯迪拉克XT5。
综上所述，新一代凯迪拉克XT5既有其优势之处，也存在不少争议点。究竟能否实现热销，还需要等待上市后的实际销售数据来验证。那么，你认为新一代凯迪拉克XT5还存在哪些不足之处？如果让你选择，你会考虑在什么价格区间入手这款车型呢？