在众多汽车品牌中，凯迪拉克凭借其独特的市场定位和价格策略，逐渐在国内市场占据了一席之地。有句顺口溜说“七折豹、八折虎，凯迪拉克五折五”，虽然略显夸张，却真实反映了该品牌在价格上的灵活性和市场竞争力。作为二线豪华品牌的代表，凯迪拉克在豪华内涵的塑造上虽略显不足，但从CT6到XT6，其在价格战中的策略却越来越明显。
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6的官方指导价格区间为38.97—54.97万，而现阶段官方优惠已经达到了6万，入门级车型的价格更是跌至32.97万。随着年关将近，部分地区经销商的优惠力度进一步加大，使得XT6几乎可以与大众途昂等30万级别SUV进行竞争。
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6虽然不是旗舰车型，但在现有车型中却扮演着品牌价值担当的角色。这意味着凯迪拉克可以通过给比XT6更低级别的车型提供大优惠，来吸引更多消费者。XT6作为“撑门面”的车型，其重要性不言而喻，它不仅需要证明凯迪拉克依然是一个豪华品牌，还需要在激烈的市场竞争中脱颖而出。
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6
然而，凯迪拉克在豪华品牌的底线问题上并未能坚守住。尽管XT6在外观、内饰、配置和空间等方面都表现出色，甚至与宝马X3、奔驰GLC等车型相比毫不逊色，但其品牌影响力却相对较弱。BBA在国内市场的长期积累，使得一个沉寂多年的品牌难以在短时间内赢得民心。因此，XT6才有了“昂科雷换壳”、“XT5拉皮”这样的代名词。
凯迪拉克XT6
此外，作为美系品牌的凯迪拉克，在德国工业洪流和日本品质洁癖面前优势不足，除了BBA之外，还有雷克萨斯等品牌在竞争。这一切都是车企层面需要考虑的问题。如果你买车不看重面子，那么凯迪拉克XT6无疑是一款高性价比车型，毕竟它实力不弱、优惠也不少，升级配置也能省下几万块钱。但回归现实，又有多少人买车不是为了面子呢……