标致408究竟是否是一款值得推崇的汽车？其1.6T涡轮增压发动机能够提供充沛的动力，并且搭载了PSA集团精心调校的赛车级底盘与悬挂系统，理论上应当拥有不俗的市场表现。然而现实却是这款车的销量不尽如人意，2020年全年仅售出8872台，表现令人失望。许多车迷认为这是一款被市场误解的优质车型，那么标致408是否真的物有所值？本文将聚焦于2020款360THP十周年质臻版车型，深入剖析其性价比究竟如何。该车型的官方指导价格为13.97万元，经过优惠后的裸车价约为10万元，实现了约4万元的降幅。此外还需考虑购置税（8849元）、保险费（4500元）以及上牌费（1000元），将这些费用合计后，标致408的总体落地价约为11.4万元。特别值得注意的是，这款车型属于标致408 1.6T动力系列的入门级配置。
【产品亮点】
从外观设计来看，标致408展现出相当宏伟的气势。其前脸采用了独特的U型轮廓，配合点阵式进气格栅与两侧鹰眼式LED大灯组，构成一种凌厉的视觉冲击力，更配以LED日间行车灯提升行车安全性能。不过需要指出的是，其大灯光源采用的是传统卤素技术，实际照明效果相对普通。车身侧面线条流畅而富有张力，车尾部分因后备箱容积设计较为紧凑，呈现出不同于传统三厢车的造型特点。车尾设计层次分明，四爪式尾灯造型令人印象深刻，点亮后更彰显出独特的魅力与辨识度。
内饰设计方面，标致408呈现出简洁大方的风格，整体布局清晰合理。配备了一块9.7英寸的全液晶触控显示屏，显示效果细腻且响应迅速。空调出风口部分点缀着银色饰条，进一步提升了内饰的精致感。然而从整体设计语言来看，略显陈旧，悬浮式屏幕等现代化配置在此版本车型上并未配备。
动力系统方面，该车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率达到170马力。这款发动机由标致与宝马集团联合研发，动力表现强劲，其性能甚至优于部分采用EA211发动机的竞品车型。变速箱部分则选用了爱信6AT自动变速箱，换挡逻辑清晰。标致408的加速性能表现出色，特别是在中高速行驶时，提速感受尤为明显；但在起步阶段仍存在轻微的顿挫现象，需要驾驶员适应。
【产品不足】
车载信息娱乐系统的用户界面有待进一步优化，大量功能集中在触控屏上，部分常用功能需要通过多层菜单才能访问，操作不够便捷。
底盘悬挂系统采用了扭力梁式设计，虽然能够提供舒适的乘坐体验，但与多连杆悬挂相比，在操控性和稳定性方面存在一定差距。
存在一些不符合人性化设计的地方，例如空调滤芯的更换过程较为繁琐，电池的安装也较为复杂，这些问题可能导致车辆后期维护成本增加。
随着标致408销量的持续下滑，其市场地位日益边缘化，全年销量甚至不及朗逸单月销量的一半，消费者购买意愿也随之降低。这一趋势直接导致了标致品牌车型保值率下降、零配件供应不足等问题，这些问题在车辆使用后期会逐渐显现出来，许多消费者已经意识到了这些潜在的风险。
总结：标致408这款车型在性能与配置方面各有利弊，其动力表现优异但起步阶段存在顿挫，操控性能良好但底盘系统尚有提升空间。虽然购车价格经过优惠后具有吸引力，但在同级别竞争车型中并不具备明显优势。综合来看，如果以100分为满分标准，笔者认为这款2020款360THP十周年质臻版车型的性价比可以达到80分左右。