【汽车之家 深度评测】自从五菱宏光MINI EV强势登陆微型电动车市场，整个行业的格局便发生了翻天覆地的变化。除了令人咋舌的低价，其精准的市场定位成为了这款车型迅速占领市场的关键因素。随着新能源汽车技术的不断进步以及充电基础设施的日益完善，越来越多的消费者，特别是追求时尚的新一代年轻群体，开始倾向于选择电动车作为日常出行的”升级”工具。没有牌照限制且车身小巧灵活的优势愈发凸显。今天，我们将聚焦一款同样具备这些特点的车型——思皓E10X。背靠大众汽车集团的技术支持，这款售价仅需3.99万元的车型，能否在同级别产品中脱颖而出？
思皓E10X（点击查看配置）的动力系统配备了一台最大功率45kW、最大扭矩150N·m的永磁同步电机。车辆采用了创新的”四合一”电驱动系统，将电机、控制器、减速器以及配电单元高度集成，不仅使重量减轻了20%，体积缩小了30%，更显著提升了车辆的加速性能。与欧拉黑猫、小蚂蚁以及五菱宏光MINI EV相比，思皓E10X的起步加速表现更为出色。毕竟其扭矩参数相当于1.5L自然吸气发动机的水平，加上电动机瞬间爆发全扭矩的特性，使其在加速初段展现出轻快的驾驶感受。
思皓E10X提供三个续航版本，分别是150km、200km和302km。低配车型搭载15kWh电池，中配车型配备19.66kWh电池，顶配车型则拥有30.2kWh电池。所有电池均采用国轩高科生产的磷酸铁锂电池，与大众汽车集团供应商保持一致。为了确保电池组的安全性和稳定性，思皓E10X创新性地应用了蜂窝电池技术，通过360°包覆轻量化灌封胶对每个电芯进行独立保护，实现了单元化管理、模组热隔离和电气隔离的多重防护措施。
与五菱宏光MINI EV最大的差异化优势在于，思皓E10X支持快充功能。充电接口位于左侧翼子板位置，仅需40分钟即可将电量充至80%。这一特性让用户在外出时即使电量不足也能快速补能。不过需要指出的是，部分低配车型并不支持快充功能。
根据市场调研，思皓E10X的主要用户群体包括日常购物买菜、接送子女或上下班通勤的消费者，因此其整体设计理念以实用经济为主。简单来说，这是一款集便捷性、低成本和安全性于一体的代步工具。实际驾驶体验显示，虽然这款纯电车型没有提供非常迅猛的加速感受，但从起步到60km/h的加速过程相当平顺且持续，几乎是在不知不觉中就达到了目标速度。在市区道路中穿梭时表现得游刃有余。当车速超过60km/h后，加速响应会逐渐减弱，要达到105km/h的最高时速需要更长的时间。
思皓E10X提供三种驾驶模式选择，不同模式在电能消耗和能量回收效率上有所差异。在长程模式下，加速踏板的响应较为迟缓，且最高时速被限制在60km/h。切换至标准模式后，动力响应明显加快，但电能消耗也随之增加。因此，驾驶模式的选择应根据个人偏好和实际路况进行调整。动能回收系统同样提供强弱两种调节方式，弱回收模式与传统燃油车的驾驶感受相似，而强回收模式则接近单踏板驾驶体验。
另一个值得称赞的方面是车辆的行驶质感。尽管思皓E10X采用了该价位车型常见的扭力梁式非独立悬挂，但在实际行驶中并未出现多数A00级电动车那种”松散”的底盘感受，反而展现出一定的韧劲。大部分细碎震动都被有效过滤，过减速带或路面接缝时车内乘坐舒适度良好，这得益于江淮汽车和大众汽车集团深厚的造车经验。
方向盘手感偏轻，带有一定的电子助力的痕迹，初始阶段存在一定虚位，中后段的手感较为模糊，转向线性度不足。从人机工程学角度来看，方向盘直径过大，坐姿偏高，上下调节范围有限，导致方向盘下沿容易碰到驾驶者的大腿。幸运的是，车辆尺寸紧凑，转弯半径较小，无论是超车还是掉头都十分便捷，对于身材娇小的女性驾驶员来说应该很容易适应。
隔音表现是思皓E10X相对薄弱的环节。由于成本考量，工程师在设计和制造过程中不得不有所取舍。考虑到该车型主要用于中低速行驶，大多数情况下不会长时间在高速公路上行驶，因此当车速低于60km/h时，车内主要噪音来自电机运转声。一旦车速超过60km/h，路噪和胎噪会通过底盘传入车厢，后轮拱内衬的缺失可能是导致噪音增大的原因之一。
综合来看，思皓E10X在市区驾驶时表现出色，虽然我们并不期望它具备高端操控系统和强劲的动力表现。虽然底盘质感尚可，但在日常行驶中仍存在一定的噪音问题。值得肯定的是，在遮风挡雨和通勤代步方面，这款小车表现得令人满意。
思皓E10X以江淮iEV6E为基础开发而来，车身配色鲜艳夺目，搭配双色车身设计，整体风格充满活力。封闭式的前中网设计使其一眼可辨是纯电动汽车。前大灯组通过黑色饰条连接，与底部C型装饰条相呼应，明显能看到大众ID.4和UP!车型的设计元素。我们所测试的版本采用卤素光源但配备透镜，亮度尚可，而顶配车型则搭载了LED大灯。
内饰设计方面，思皓E10X给我的第一印象是配色大胆，大量运用车身同色系的撞色处理，带有大众汽车家族风格，这也是吸引年轻消费者的关键因素。最引人注目的当属这两块大尺寸屏幕，仅限于高配车型配备，低配车型没有。中控面板和门板采用硬塑料材质，但通过激光雕刻技术增加了纹理设计，在微型车中颇为少见，可见设计师的用心程度。
经过一天的深度试驾，思皓E10X确实给我带来了不少惊喜，无论是外观设计、智能科技还是动力性能都表现出色，这与当下年轻消费者对潮流品质的追求不谋而合。在大众汽车集团的品质背书下，思皓E10X在某些方面已经接近甚至达到了大众汽车的水准，同时保留了自己的独特魅力。不过其不足之处也很明显，包括品牌知名度有待提升、部分人机工程设计不够完善以及江淮老平台带来的固有思维等都是其发展的阻碍。至于3.99-7.59万元的价格区间跨度较大，高配车型的定价并不低廉，因此想要成为爆款车型，思皓E10X仍需付出更多努力。（摄影/撰文：汽车之家 评测团队）