🤔 网约车这个职业究竟适合哪些人群呢？其实只有两类人能够胜任：一类是没有经济负担，能够将其视为一份稳定职业的个体；另一类是背负着债务，愿意付出极大努力去奔波的群体。对于其他不具备这些条件的人来说，这个领域并不适合涉足。
近年来，网约车行业的发展日益激烈，竞争也愈发白热化。多个地区已经发布了相关的风险提示，指出网约车市场已经接近饱和状态！一位司机经过仔细核算后表示：
每月需要支付3800元的租金，加上900多元的房租，每日的油费高达140多元，每天的餐饮、烟酒开销为80元，保险和车辆保养费用为40元，每日的固定成本就达到了500元！司机们每天开门营业就必须先赚取500元才能勉强维持收支平衡。如果跑十几个小时，收入流水可能达到700元，但扣除各项成本后，司机自己实际到手的收入仅有200元。为了维持运营，一些司机在遇到限行政策时宁愿缴纳罚款也要出车，否则连基本成本都无法覆盖。
有司机分享了他们在行业中的艰辛经历：过去每跑一公里可以赚取2元，而现在每公里的收入只有1.4-1.5元，订单数量还在减少，平台的奖励措施也取消了。有人透露，平台每单抽取23%-25%的佣金，司机从中获得的利润微乎其微。
最令人担忧的是，司机们每天的工作强度实在太大！他们通常早上6点多出发，晚上11点收车，每天在线时间长达15-16小时，中午几乎没有休息时间。连续工作10天这样，身体就会出现各种问题——背部疼痛、腰部酸痛、视力模糊、散光等症状。
一位采取较为宽松驾驶方式的司机表示，他早上7点到晚上10点工作，中间还会休息一会儿，但每日的流水也只有300多元，扣除成本后半年下来几乎一无所获。他还透露，很多网约车司机在雨天根本不敢踩刹车，因为一踩就容易打滑，而在高速公路上也只能以80-90码的速度行驶，安全隐患非常严重！
司机们抱怨说，平台的算法控制着他们的收入，就像一个无法摆脱的魔咒。大多数司机一天的收入达到一定额度后，平台就会开始派发起步价订单，订单质量也随之下降，“ 你连撒尿的自由都没有 ”。
许多租车公司也存在欺诈行为，他们声称提供的车辆是合规的，但经过核查发现这些车辆根本没有相关证件；他们还声称车辆属于自己公司，但实际上车辆的所有权属于其他公司；甚至有些租车公司不提前通知司机就直接拖车，然后再向司机收取2000元的拖车费…
网约车行业的现状已经很明显了：司机们不仅没有时间上的自由，还必须长时间工作来赚取微薄的收入；平台和租车公司却赚得盆满钵满；消费者下单越便宜，差价就越多，而这些差价最终都由司机来承担。
因此，我强烈建议那些想要进入这个行业的朋友三思而后行！目前有62%的司机日均流水只有300-400元，大多数城市司机在扣除成本后的月收入在5000-6000元左右，而且他们还要承担健康风险，没有社会保险，也没有休息时间…