整辆车，
是否蕴藏着可观的利润空间？
绝对不是你想的那样哦！
我们所探讨的”油水”并非字面意义上的收益，这里的”油”指的是车辆正常运作所依赖的各种润滑液体，而”水”则泛指车内所有液体的总称，为了简化表达，许多经验丰富的驾驶员将它们统称为”全车油水”。这些油水并非全部需要定期更换，我们可以将它们分为两大类进行讨论。
需要定期更换的油水种类
冷却系统中的液体、挡风玻璃清洗液、发动机机油、变速箱油以及制动系统油液。
冷却系统中的液体负责通过循环冷却机制对发动机进行降温处理，因此需要每隔3至4万公里进行一次更换，当然，根据冷却液的品质不同，更换周期也会有所调整。如果冷却液性能下降，无法有效散发发动机产生的热量，将会对发动机造成不可逆的损害。
挡风玻璃清洗液则可以根据实际需求随时添加，无需等到定期保养时再处理。不过，在添加时一定要留意各个油壶盖上的标识，避免添加错误，因为加错了清洗液可能会引发一系列问题。如果不确定如何操作，建议在车辆保养期间向专业技师咨询。
发动机机油、变速箱油和制动系统油液都是需要根据行驶里程进行更换的关键液体。这些油液的更换周期会因车型、油品等级和品质的不同而有所差异。通常情况下，发动机机油的更换周期为5000至7500公里，变速箱油的更换周期约为6万公里，而制动系统油液的更换周期则为2至3万公里，这些都是需要牢记的重要数据。
无需定期更换的油水种类
空调压缩机润滑油、减震器油以及后桥油（适用于后轮驱动和四轮驱动车辆）。
通常情况下，空调压缩机、减震器等部件内部的油液都是密封良好的，只有在这些部件出现老化或损坏时才会与驾驶员接触。解决这类问题的方法是通过更换相应的配件。这里需要特别指出的是后轮驱动和四轮驱动车辆的后桥油（差速器油）。一般情况下，后桥油并非必须更换，但更换后能够显著提升车辆的行驶质感，建议每隔六万公里进行一次更换，以获得最佳效果！