力帆集团，曾一度跻身中国五百强企业之列，其创始人尹明善更是被誉为“重庆首屈一指的富豪”，其子尹喜地曾购入布加迪威龙的事件也曾引发广泛关注，部分舆论甚至质疑其挥霍无度、败光家业的行径。
尹明善或许意识到儿子对继承力帆事业缺乏足够的热情和信心，于是决定召回在海外求学的孙女尹安妮，这位90后后辈本被寄予厚望，却未能扭转力帆的颓势，最终企业走向了破产清算的结局。
实际上，在力帆宣告破产之前，其市场影响力一直较为有限，早期模仿MINI风格的320车型曾短暂引起轰动，随后又通过借鉴宝马天使眼等知名品牌的设计元素，但在多数消费者眼中，力帆始终未能摆脱二线国产品牌的定位。
然而，力帆的破产事件却意外地提升了其在汽车行业的关注度，造车新势力中的理想汽车看中了其生产资质，以6.5亿元的价格成功收购。值得注意的是，力帆在失去主业后并未选择彻底放弃，而是积极寻求合作，公开了与理想汽车的战略合作框架，双方将共享增程式纯电动技术模块，以及车联网应用场景的数据资源，此外，力帆股份还将参与车和家下一轮的融资计划。
不仅如此，近期吉利汽车与力帆的联手合作也备受瞩目，双方共同成立了重庆睿蓝汽车科技有限公司，未来将专注于自主研发的换电技术，并计划在未来五年内建设超过5000座换电站，其旗下首款智能换电车型枫叶60S也刚刚上市。
许多网友表示，力帆的破产才让人们意识到这家企业其实蕴藏着不少价值。事实上，早在2014年，中科力帆就成功研发了纯电轿车底盘换电技术，这在当时堪称国内首创，这项技术的实际应用意义重大，特别适用于汽车租赁和出租车行业，对推动低碳出行具有积极意义。力帆科技旗下曾拥有18家子公司，在摩托车领域的专利积累更是非常丰富。
吉利汽车之所以与力帆合作，很大程度上就是看中了其在换电技术方面的深厚积累。众所周知，新能源汽车在行驶时体验极佳，但在充电环节却常常令人烦恼，换电技术能够有效解决“电池焦虑”问题，具有广阔的发展前景，吉利通过此次合作，可以将这一能力转化为自身优势。
此外，吉利与力帆的合作还有其他战略考量。我们知道，力帆是重庆本土的龙头企业，而吉利在国内的主要竞争对手是谁？比亚迪更专注于新能源汽车领域，长城汽车则擅长SUV车型，长安汽车则在均衡性方面对吉利构成较大威胁，吉利通过与力帆合作，能够在重庆本土扎根，一定程度上遏制长安汽车的发展。
不仅如此，吉利还在力帆原有的鸳鸯工厂旧址上建设了全新的数字化工厂，据业内人士估算，仅这块土地的价值就高达100亿元。在重庆拥有稳固的根据地，并获得力帆在当地的资源人脉，包括重庆本土的汽车供应链布局，这些对于吉利未来在西南地区的深耕发展具有重要意义。
此外，力帆的盼达用车平台也是吉利所看重的，其与吉利的曹操出行在业务模式上具有相似性，盼达用车拥有三百余万的注册用户，这是一块巨大的市场蛋糕，对于吉利未来拓展曹操出行业务将大有裨益。吉利在摩托车领域也早有布局，因此，吉利与力帆的合作可以说是强强联合。
江淮汽车为蔚来代工生产车型，海马汽车为小鹏汽车代工，这些企业都在经历着“借尸还魂”的转型。力帆与吉利、与理想汽车之间的合作，无论是战略层面的合作共赢，还是资源层面的互补互利，对于力帆而言，只有活着才有希望。正如力帆董事长尹明善所言：“有胆少识，尚有50%机会；有识无胆，机会接近于零。”或许，力帆在未来还能在汽车界再创辉煌！