我从未经历过如此紧张而震撼的驾驶体验，仿佛真的踏上了地球的边缘，正准备前往遥远的未知星球。毫不夸大地说，这次路虎发现神行的边境线试驾是我作为一名汽车媒体从业者生涯中最具冲击力的一次旅程。
在这样的环境中，驾驶员必须全神贯注，与车辆融为一体。路途中的每一个细微变化都需要人与车之间实现完美的协同配合。虽然我们不清楚其他竞品能否达到这样的水平，但发现神行做到了。
可以说，路虎品牌绝不仅仅生产专注于公路驾驶的SUV车型，设计团队将全部精力投入到越野性能和全路况行驶能力的研发上。他们避开了与对手进行直接对抗的方式，从而在设计上形成了自己独特的见解，也铸就了最纯正的路虎品牌基因。
然而，任何强大的品牌发展到最终阶段都必须适应市场的变化。因此，在创造这款发现神行之前，设计团队面临着三大主要挑战：首先，它必须继承家族的设计元素；其次，它需要展现出优雅与动感的车身造型；最后，它必须与发现系列形成明显的风格差异。
为了实现初期家族化设计，发现神行的前脸几乎与新一代路虎家族前脸如出一辙。家族式的新设计大灯组以及路虎独特的进气格栅，再加上运动套件版本中极具视觉冲击力的撞色设计，使得其品牌身份一目了然。所以，发现神行给我的第一印象是，它是一款最能体现路虎全新设计理念的车型。
不过，与“发现神行”这个名字相比，我更喜欢它的英文名字：Discover Sport。从字面上看，这个名字就能清晰地揭示它的定位——发现家族中的运动派车型。事实也是如此，此次发现神行的试驾总里程约为190公里，其中超过一半的路段是在非铺装路面上行驶的。
在驾驶之前，我一直带着一个疑问：与揽胜极光相同动力组合配备到更大尺寸的车型上，并且是运动版本，能否充分展现其个性？但这个疑问在我踩下油门的第一刻就得到了解答，车尾的这个Sport标识绝非虚设。
在公路上行驶时，发现神行表现得异常轻巧灵活。尽管车身尺寸宽大，但转向操作和操控灵活性却出乎意料地出色。其实对于发现家族而言，我认为有一个共同点，那就是同级别中最完美的视野。这款发现神行也不例外，它的视野设计让人在欣赏风景的同时，也能轻松掌握车头的位置。因此，在城市道路中的变道、加速和超车都成为这款车最容易掌握的驾驶操作。
还有一点让我始料未及，就是在这样一款看似运动的SUV中，竟然能听到充满运动节奏感的排气声。在Sport模式下，我尝试将油门踩过半，当转速达到5000rpm时使用换挡拨片上升一个挡位。除了预期的加速效果外，还能听到明显的回压声。而收油时，泄压阀也会毫不掩饰地发出呲呲声。这种浑然天成的交响乐，对于车主而言，无疑是最具吸引力的购买理由。
当然，购买路虎的车主绝不仅仅满足于在拥挤的城市环境中驾驶。越野才是他们的真正追求。在此次试驾中，我们尝试了多种重度越野环境，包括高难度的砂石路和车辙路。在这种路面上的驾驶体验非常舒适，发现神行同样配备了路虎最强大的全地形系统。有了这套系统，个人认为在越野道路上行驶比在公路上更具乐趣。
首先，道路上的坑洼和碎石不会被过滤掉，而是清晰地传递给驾驶者。此外，在任何看似危险的环境中，都能感受到一种强大的力量在牵引着车辆。因此，我们在这种路况上驾驶得越来越快，越来越享受路虎带来的独特乐趣。