金属钠的工业化生产始于1807年，当时科学家通过电解氢氧化钠成功提取了这种金属。然而，这一技术直到约1891年才被广泛应用于工业生产。到了1921年，电解氯化钠制备钠的工业方法得以实现。随着金属钠在现代科技领域扮演着越来越重要的角色，其产量也随之大幅提升。目前，全球范围内钠的工业生产主要采用电解氯化钠的方法，仅有少数地区仍沿用电解氢氧化钠的传统工艺。接下来，我们将详细探讨金属钠的海运出口流程及其相关注意事项。
在金属钠的海运出口过程中，需要准备一系列重要的资料文件。由于金属钠对包装有着极高的要求，通常采用开口钢桶进行封装，这种包装形式能够提供相应的危包证。
1. 订舱订舱委托书：这份文件需要详细列出发货人和收货人的信息，尤其是单件的毛重、净重以及包装形式，内包装件数等关键数据。值得注意的是，危险品出口订舱需要提前十天进行，且相关数据必须准确无误，不可更改。
2. 英文MSDS：英文材料安全数据表（MSDS）是船东重点关注的内容，尤其是理化特性以及运输项，这些信息能够帮助船东在运输过程中采取相应的操作措施。
拥有订舱委托书和MSDS后，便可以预定危险品舱位。由于4.3类危险品金属钠属于高危类别，能够接载此类货物的船公司并不多，且这些船公司还会根据共舱母船和航线要求进行选择。如果是二程船接载，还需要考虑二程母船的情况。
3. 危包证：危包证主要包含性能单和使用证，性能单相对简单，一般正规包装的厂家都可以提供。而使用证则较为复杂，需要配合IMI鉴定和性能单，在工厂当地的商检局申请。金属钠海运出口必须提供正本危包证，且需要提前10个工作日提供危包证和货物详细数据托书，提交船东审核。
4. 危申报：下一步是进行危险品申报，根据不同船公司以及船代的要求，按照最晚截申报前准备申报资料提交即可。危申报主要审核包装部分，因此危包证是最关键的单证。危申报资料包括危包证正本、英文MSDS、箱单、装箱证明书、申报委托书等。
5. 准备运输及装箱事宜：这一环节可分为两种操作模式：仓库内装和工厂门点拖车。若是仓库内装，则需要做进仓通知单，与客户确认送货到仓库的时间。注意：阴雨天气不得作业，必须保持干燥，不宜长期存放。若是工厂门点拖车，则要用具有危险品资质的车队来运输，司机师傅必须是经验丰富的老危险品车驾驶员，安全及时地完成落箱。
6. 报关：报关委托书、箱单、fp、申报要素是报关所需的重要文件。专业的危险品承运人会时刻关注计划受理情况，在最佳时机进行报关。
7. 出提单：船开后拿提单付款，与收货人确认好是出正本提单还是电放提单。船到目的港之后，收货人安排清关提货即可。
三、上海港海运出口金属钠的流程
1. 首先，企业需要有进出口资质。
2. 危险品需要提前10个工作日提供危包证、MSDS、货物详细数据托书，金属钠出口需要商检、提交船司审核（订舱需要选择合适的船公司）。
3. 舱位下来之后，需要提好箱子，有了箱封号配合正本危包证，需要在截申报之前做掉危险品的海事申报，其中要把握好截单和发舱单的时间节点。
4. 装柜进港，上海分为外港和洋山，外港是先进港后报关，洋山是先报关后进港，危险品的计划也是单独受理的，而不是根据码头的开港计划来的（此类产外港部分码头需进危库，洋山需直装）。
特别注意：金属钠属于4.3类遇水易燃的产品，UN1401,HS2805110000 危险性级别很高。能够专业正规有资质操作金属钠装箱的危险品仓库很少。能正规接的仓库很少，产品的装卸需要特别注意和当心，切勿在潮湿的环境或者阴雨天作业。要在保证安全的前提下顺利的操作货物的装箱，工人师傅要十分小心，切勿麻痹大意出现纰漏，影响出运是小，安全问题必须重视。
5. 危险品进港之后码头会发运抵信息，必须要有运抵信息，有了运抵信息之后就可以安心等上船了。注意：由于目的港不同，海运出口金属钠会存在转运的情况，如果是需要转运操作，如果是二程船接载还要看二程母船的情况。
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