进口车在我国的售价之高，令人咋舌！我们是否成为了不自觉的支付者？为何商家仍要坚持加价销售呢？
带着这份疑惑，笔者今日特意进行了一番深入探讨，相信阅读完此文后，各位心中都会有自己的见解～
接下来，让我们以宝马320i为例，对比其在国内外的价格差异
宝马320i的海外市场售价:
德国地区:起售价为42950欧元
澳大利亚地区:起售价为78544澳元
韩国地区:起售价为5500万韩元
日本地区:起售价为567.7万日元
随后，我们再来看看这些国家的平均工资水平，
德国地区:平均月薪约为3500欧元
澳大利亚地区:平均月薪约为6500澳元
韩国地区:平均月薪约为200万韩元
日本地区:平均月薪约为20万日元
通过简单的计算，我们可以得出以下结论:
德国居民购买一辆宝马320i大约需要12.27个月的收入;
澳大利亚居民购买一辆宝马320i大约需要12.08个月的收入;
韩国居民购买一辆宝马320i大约需要27.5个月的收入;
日本居民购买一辆宝马320i大约需要28.38个月的收入;
而对于我国消费者而言，宝马320i的售价为30万元，假设平均月薪为5000元，那么购买这辆车大约需要60个月[笑哭]的时间。
您是否感到惊叹?
除此之外，在国外售价约为20万的车，在国内却卖到百万级别，这究竟是何原因？谁给予了他们这样的定价权？
以埃尔法为例，其在国内的指导价已达到80万元以上，若想购买还需额外支付20万元，这是将国人视为土豪，还是将国人视为愚昧？值得注意的是，尽管价格如此高昂，依然有人争相购买，甚至愿意加价提车。
再来看看雷克萨斯LM 300H，据悉其加价金额高达80万元，着实令人咋舌。然而，话说回来，如果埃尔法在国内的售价仅为20万元，恐怕其他车型都将难以生存！
导致这种现象的两大主要原因，
首先，引进国内的车型多为高配版本，而非国外市场的低配版本。
其次，进口车的价格很大程度上受到税收政策的影响，此外，实际上不仅丰田的埃尔法和雷克萨斯LM 300H存在加价现象，奔驰的G级、迈巴赫的GLS等车型也普遍存在不同程度的加价情况。
以奔驰G级为例，无论是4.0T V8的G 500还是AMG G63，加价销售尚有情可原，但2.0T四缸的G350也需要加价，在某些地区甚至需要加价50万元才能提车，这实在令人难以理解，难道奔驰真的不针对普通消费者吗？
对于进口车价格问题，您有何看法？欢迎在评论区留言讨论～