都是大众集团研发的7速湿式双离合变速箱，为何在奥迪的纵置平台上，如A4L和A6L以及进口高档A7车型上，其变速箱的平顺度、匹配完善度和与发动机的搭配显得更为高级和自然？反观大众品牌中的迈腾、途观L、帕萨特、探岳、CC等中档车型所搭载的横置7速湿式双离合变速箱，其表现似乎并不如奥迪纵置变速箱那样流畅和高级。
奥迪A4L诞生于大众集团MLB纵置布局平台，虽然与搭载湿式双离合的迈腾途观L价格差异仅为7万元，但在技术和高级感上，这个平台远超迈腾途观的MQB横置布局平台。为了满足大众车型的需求，例如迈腾帕萨特途观L等，他们只能搭载大众的DQ381、DQ382湿式双离合横置变速箱。
奥迪的A4、A6等豪华车型则搭载DL501纵置湿式双离合变速箱。虽然两者内部技术相似，但因为布局不同，奥迪车型所搭载的DL382纵置变速箱在用材、质地、和匹配等方面都略高于大众帕萨特、途观L等半级车型。奥迪的DL382纵置湿式双离合变速箱采用了奥迪独家干式油底壳技术，相较于帕萨特途观L探岳上的DQ381横置湿式双离合，其散热效果更强、传动效率更高，特别是在应对低速堵车状况时表现更出色。在实际驾驶中，奥迪的纵置DL382变速箱顿挫和异响更少，其可靠性和耐用性也远超大众，这也是国人最为关注的问题。
奥迪对于其变速箱的精益求精体现在多个方面。尽管大众双离合变速箱在档位数方面与奔驰9AT和宝马8AT相比可能稍显不足，但奥迪仍然重视自家品牌的声誉，重新对大众的双离合进行精细加工和重新。这也使得奥迪的纵置湿式双离合变速箱在实际驾驶中表现出色，获得了驾驶者的广泛好评。