《我有车》评车视频：500引爆国内豪华硬派越野市场，超越Jeep牧马人，成为普拉多的强劲对手！
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500，售价仅30多万，这个价格标签对于长城汽车来说已经是其顶级配置的价格。尽管有人觉得价格偏高，但考虑到其豪华配置和性能表现，性价比依然显著。回想当年帕杰罗的3.0L自吸价格也是相当可观，而500的3.0T V6动力总成与之一较高下。相较于300的尝试性质，500真正踏入了豪华越野领域。
外观设计上，500展现出了强烈的霸气感。不仅有商务版的选择，还有运动版外观可供选择。车长接近4米9，车身高度宽度均超过1米9，车头厚重且敦实。即便没有运动版的小书包，商务版依然散发出强大的气场。若喜欢小书包造型，还可以选择加装，但要注意越野时车尾可能因地形原因产生变形。
内饰方面，500甩开了主流硬派越野的毛坯风格。采用大气稳重的内饰设计，细节之处尽显豪华。木纹饰板和镀铬条点缀其间，软质皮革触感极佳。空调采用物理按键，操作便捷。液晶仪表和中控屏清晰度极高，车机反应速度也很快。尽管一些常用功能操作稍显复杂，但整体使用体验仍十分出色。
座椅配置是500的一大亮点。后排座椅带有加热、通风、功能，扶手还配备液晶控制屏，豪华感倍增。腿部空间宽敞，坐垫柔软，椅背角度可调。虽然后备箱空间略显紧凑，地台较高，但整体仍不失为一款出色的车型。关于七座版，个人认为第三排实用性不高，更多是一种摆设。
谈及动力表现，500的V6+9AT组合堪称强大。3.0T发动机提供充足的马力与扭矩，实测零百加速表现优秀。六缸发动机使得动力输出从容不迫，油门轻踩即有响应。9AT变速箱在高速和环路上的换挡逻辑流畅，但在堵车时会有顿挫感。刹车性能提供三种脚感选择，适应不同驾驶需求。底盘方面，采用前双叉臂+后多连杆整体桥的非承载车身设计，悬架行程长且舒适，越野性能出色。
500是一款豪华舒适的加强版硬派越野车型。虽然深度越野能力有所限制，但对于普通消费者而言已足够满足需求。同意的朋友请点赞关注，如有不同看法，欢迎评论区交流！