自2012年诞生至今，丰田与斯巴鲁共同开发的86与BRZ已经走过六个年头。这两款车虽为兄弟双生车，但在技术开发和车型设计方面却有着各自的努力方向。在第二发时，二者的合作似乎出现了波折，甚至有决裂的消息传出。如今证实，丰田新86可能会转向FR或MR驱动形态，而BRZ则将采用全新的4WD驱动系统。看来这对曾经的兄弟，如今可能要各自为战了。
关于丰田86的未来，由于其技术源于斯巴鲁，但双方的关系近期并不稳定。丰田不仅与宝马在开发Supra上有深入合作，同时在86的开发上也需要向斯巴鲁支付高额费用。在全球经济不景气的情况下，丰田作为斯巴鲁的最大股东，也面临着成本压力。在新一代的TNGA底盘平台上，丰田似乎有意走出自己的路。关于新一代86的样貌，2015年东京车展上的概念车S-FR可能为其设计方向提供线索。有传闻称，丰田将推出全新开发的1.6L直列三缸涡轮增压引擎，还有说法是推出MR2后继车代替86。无论如何，下一代86将在FR和MR两种驱动模式之间做出选择。从成本角度考虑，FR可能是更经济的选择。若选择MR，丰田可能会寻求与长期合作伙伴LOTUS的合作。
斯巴鲁在2013年的纽约车展上发布了一款名为WRX Concept的概念车，给人留下了深刻的印象。斯巴鲁计划在此基础上，采用自家的SGP全球模块化底盘，开发全新双门BRZ。有消息称，这可能是未来的STI 18B Version。同时也有说法认为新BRZ可能会采用三门掀背设计，这可能与斯巴鲁有意重返WRC赛场有关。考虑到斯巴鲁的规模，同时开发双门和三门掀背两款车的可能性不高，因此双门路线可能是最有可能的选择。新BRZ将放弃现行的FR驱动模式，转而采用自豪的4WD系统，同时升级1.8L水平对卧引擎并加装涡轮增压，以提升性能和操控性。
丰田与斯巴鲁在新86/BRZ的开发上已经出现分歧，未来两者的合作关系发展如何，目前尚难以判断。商场上的关系变幻莫测，或许正式发表后双方又紧作也未可知。无论如何，各自的努力都将继续，至于谁能率先登顶，只能拭目以待。