随着电气化的趋势日渐显著，纯电车型已成为消费者关注的热点。但由于续航焦虑的问题，许多消费者仍持观望态度。插电式混动车型作为过渡期的选择应运而生。
尽管插电式混动车型在理论上拥有油耗低、动力强和续航长的优势，但实际销售数据却并不理想。据统计，2020年插电式混合动力乘用车的销量仅为24.7万辆，大约是纯电乘用车的五分之一。
那么，为什么插电式混动车型不受消费者欢迎呢？
1. 高昂的价格是首要原因。相较于传统燃油车型，插电式混动车型的售价往往高出不少。对于许多消费者来说，这些额外的费用可以在燃油车的使用中折合成多年的油费。而且，由于插电式混动车型配备了动力电池和电动机等相关系统，维护保养成本也相应上升。
2. 使用便利性是一个重要的“硬伤”。尽管插电式混动车型结合了燃油车和电动车的优点，但在实际使用中仍存在一些问题。当电池电量耗尽时，其节能优势便无法体现。而且，电池和电机等部件还会增加车身重量，导致油耗上升。在充电设施不够普及的情况下，使用插电式混动车型可能会带来不便。
3. 因素也对插电式混动车型的命运产生了影响。在汽车市场，“导向性”是一个鲜明的特色。插电式混动车型曾因与纯电动车型一样享有补贴和“绿牌”待遇而备受关注。随着的调整，插电式混动车型的命运似乎变得不那么乐观。例如，上海市最近推出的新能源汽车购买对插电式混动车型的要求进一步严格，其他城市可能会相继跟进。
插电式混动车型在国内市场不受欢迎是一个现实问题。尽管它在一定程度上是油转电过渡期中的理想选择，但在价格、使用便利性以及导向等因素的制约下，其市场接受度仍然有限。相比之下，纯电动汽车可能成为消费者的更明智之选。