近期，国内航线机票的燃油附加费再次恢复征收。据了解，目前的收取标准为：航程800公里（含）以下的航线每位旅客需支付10元的燃油附加费，而航程超过800公里的航线则每位旅客需支付20元。
这一调整意味着，旅客在购买机票时，除了机票本身的费用，还需要另行支付机场建设费和燃油附加费。实际上，近几个月来，燃油附加费经历了多次变化。燃油附加费的波动是正常现象，它会随着航空煤油综合采购成本的变化而调整。
那么，究竟什么是机建燃油费呢？其实，机建燃油费包括机场建设费和燃油附加费两部分。机场建设费是为了筹集机场建设经费而设立的，而燃油附加费则是航运公司根据燃料价格变化收取的附加费。虽然对旅客来说，这是一笔支出，但实际上这笔钱是分别支付给机场和航运公司的。
关于收取机建费的原因，主要是因为机场建设的投入巨大。机场建设周期长，需要大量资金用于修缮、扩建和新建机场。日常也需要对机场设施进行维护、更新消防和安检设备等。财政和企业无法承担这笔费用，需要收取一定的费用来维系机场的运行。这也好比网友形象比喻的，机建费类似于高速公路的通行费，都是为了弥补基础工程带来的巨额耗资。
燃油附加费的收取与否，完全取决于国内航空煤油综合采购成本。当采购成本低于基准油价时，航空公司会停止收取燃油附加费；而当超出基准油价时，则会通过适当收取燃油附加费来弥补。近期燃油附加费的调整并非由航空公司单方面决定，而是受到航空燃油价格不稳定的影响。