随着燃油经济性要求和尾放标准的日益严格，高性能汽车为何能实现轻量化并提升性能呢？
汽车与运动evo对汽车重量有着严格的把控，我们利用精密仪器进行车辆重量测量，精确到几公斤。重量对于汽车性能的影响不容忽视，包括动力性能、燃油经济性以及排放指标等。尤其对于新车而言，重量的控制将变得更为重要。
以梅赛德斯-AMG C63 S Coupe为例，官方公布的重量为1725kg，在我们的测试中，实际重量却达到了1847kg。其中包含了全景天窗和Burmester音响的重量，但同时也考虑了更轻的碳陶瓷刹车等选项的影响。
为什么会有这样的差异呢？一部分原因是汽车制造商在计重方式上的“配置归零”，也就是未包含某些配置的重量，如空调和电动座椅等。随着新的检测方法的出现，这种计重方式将逐渐被淘汰。NEDC（新欧洲排放标准）正被更科学的WLTP（世界轻型汽车测试）所取代。WLTP更真实地模拟了驾驶工况，包括了低速、中速和高速阶段，因此对车辆的真实性能有更准确的评估。在WLTP的检测中，车辆的最轻和最重版本都将被测试，这意味着制造商将失去在计重数据上的动机。
WLTP的实施将带来一系列影响。所有汽车的燃油消耗数据都将下降，而二氧化碳排放量则会有所上升。这可能会导致以WLTP数据作为计税标准，从而影响到消费者的购车选择和税费负担。如果采用WLTP数据作为计税依据，消费者可能会更倾向于选择低排放、低滚阻轮胎和空气动力学套件的车辆。这也可能为涡轮增压发动机提供更真实的排放数据，也许将促使自然吸气式发动机的复苏。
那么，什么是“整备质量”呢？让我们以BMW Z4 M Coupe为例。根据不同的标准，同一辆车的整备质量可能存在差异。evo倾向于采用德国标准协会制定的整备质量标准，这包括车辆的所有液体以及90%油箱的燃料。我们还会考虑的整备质量标准以及“净重”等多种解释。我们在引用整备质量时，会用“”进行标示，以表明我们采用的是哪种标准。
随着燃油经济性和排放标准的不断提高，汽车制造商和消费者都在面临新的挑战。新的检测方法、更严格的法规和不断变化的消费者需求都将促使汽车行业的变革。而evo将继续关注这些变化，为消费者提供准确、全面的汽车信息。
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