许多人对CVT技术有所顾虑，担心它容易出现打滑、磨损，担心其质量和寿命不够长久。但实际上，现代的CVT变速箱中核心部件——钢带的设计寿命已经达到了数十万公里，完全能满足一般家用车辆的日常需求。CVT的优势在于采用了钢带传动技术，通过锥轮半径的变化实现速比的无级调整，从而在降造成本的同时保证了出色的平顺性和良好的燃油经济性。与之相比，传统的AT变速箱相对而言油耗较高，并且对制造商的技术要求更为精湛，否则其平顺性很难达到CVT的水平。尽管如此，CVT也有其自身局限，即通过钢带传递动力可能导致在某些激烈驾驶条件下表现不佳。对于需要承受大扭矩输出的车型而言，CVT的适用性还有待提高。目前虽然已有部分车型如日产西玛成功应用能承受大扭矩的CVT技术，但对于大多数家用车型而言，应对发动机的大扭矩输出仍然是一个挑战。因此在实际使用过程中，CVT的使用寿命主要取决于其核心部件——传动钢带的性能和使用状况。驾驶者的驾驶习惯也会对钢带的寿命产生影响。在良好的保养条件下，CVT的使用寿命可以达到数十万公里，对于普通家庭而言，使用十五年以上基本没有问题。以普通家用车的标准来看，CVT变速箱的使用寿命可以达到数十万公里至甚至更久，而30万公里仅仅是一个标准的参考值而已。