在汽车领域，直列4缸、直列6缸以及V型6缸发动机都是常见的配置，但直列5缸发动机则较为罕见。尽管其性能相较于4缸发动机有所提升，且有着更好的平顺性和NVH表现，同时相比6缸发动机具有更紧凑的结构，但是其高油耗、高成本以及在低转速下扭矩较差的缺点使得它并不受大多数汽车制造商的青睐。尽管如此，仍有一些车企曾经或正在研发使用直列5缸发动机，例如奥迪、沃尔沃和本田等。
奥迪是一个长期致力于研发和使用5缸发动机的汽车品牌。早在上世纪70年代，奥迪便在RS车型中搭载了直列5缸发动机。从最初的奥迪 100 C2搭载的74kW功率的直列5缸发动机开始，到quattro四驱系统搭载的2.1升版本发动机，其最大功率上升至147kW。这款发动机在后续车型如奥迪S系列和RS系列中继续被使用并不断改进。到了TT RS和RS3车型中，搭载的是全新的涡轮增压汽油发动机，其强大的性能和加速能力令人印象深刻。尽管随着新能源汽车的发展，奥迪开始转向新能源领域，但奥迪的传奇5缸发动机仍然得以延续。
沃尔沃也曾在其车型中使用过直列5缸发动机。沃尔沃850是该品牌首款使用该发动机的车型之一。这款发动机的功率可以根据车型和调校的不同而有所调整。模块化设计使得这款发动机能够在后续的车型中得到广泛应用。虽然随着新能源汽车的发展浪潮，沃尔沃开始使用更小排量的三缸发动机并停止了使用直列五缸发动机，但这并不代表未来无法复活这一技术。
本田也曾推出过G系列的直列五缸发动机，但只在少数车型上得到应用。本田最初打算将这款发动机结合六缸发动机的性能和四缸发动机的经济性，然而市场反应并不理想。本田很快停止了使用这款发动机。目前看来，本田似乎没有重启该项目的计划。是否会像奥迪一样重新研发新的直列五缸发动机，仍然是一个未知数。