深夜巨响，限高栏成灾难之源！
在5月11日的深夜，安徽亳州五马镇北高架桥发生了一起令人的。一辆运输车在通过这座桥的2.5米限高栏时，竟然发生了剧烈的撞击，如同被巨锤猛击，车辆瞬间。这场的是42岁的司机王建军（化名），他是一名拥有15年驾龄的老司机，此刻却身受重伤，双腿被变形的方向盘卡住。
这起惨烈的背后隐藏着更为惊人的事实。这座被称为”S250泗许高速上跨桥”的建筑，早在半年前就被检测机构鉴定为四类危桥。谯城区交通局公路科的工作人员透露，桥体的混凝土碳化深度已经达到了惊人的12毫米，部分钢筋并出现锈蚀。重型货车经过时，桥面的震动幅度更是超过了安全值的三倍。
相关部门直到5月8日才在媒体上发布了一条小小的公告，三天后匆匆设置了这道夺命的限高栏。令人心悸的是，被”削顶”的货车载重仅为18吨，完全在普通货车的标准范围内。司机王建军的家属向记者出示的GPS轨迹显示，这辆货车长期行驶在这条路线上，却从未收到过任何限高提醒。
面对公众的质疑，谯城区交通局给出的解释显得苍白无力。他们声称设置了六个通告牌，但司机可能没有注意到。记者实地探访时发现，限高栏的警示灯竟然处于熄灭状态。沿着五马镇至北高架桥的三公里路段，仅在弯道后50米处发现了一块A3纸大小的告示，夜间没有任何反光标识。
公路科负责人承认，这座桥的加固工程目前还停留在图纸阶段，资金批复最快也要等到省里下半年才能批准。现场残留的玻璃碎片和扭曲的钢铁，在月光下泛着冷光，提醒人们这起所带来的悲痛和警示。当基础设施的”保护罩”变成”催命符”，我们必须重新审视那些隐藏在规章制度背后的管理漏洞。