武汉市江岸区的百步亭后湖地区，原先属于后湖乡的行政划分，涵盖淌湖村、黑泥湖村以及丹水池村等区域。这一区域原本规划为城乡结合处，其道路网络状况曾经较差。由于地处位置特殊，这里曾是亚洲最大的货运车站——江岸西站的所在地，同时区域内还坐落着数个中储公司的大型仓库以及湖北省金属交易市场，使得这一区域在交通方面一直备受关注。铁路的存在使得原本就有限的道路资源更加分散，许多路段存在断头或中间截断的情况，严重影响了交通效率。
随着武汉市的城市发展，百步亭后湖地区逐渐从一个相对偏僻的区域发展成为一个人口密集区域。目前，该地区的常住人口已经超过三十万。如此庞大的人口基数使得日常出行成为一大难题。高峰期的堵车现象尤为严重，从早到晚车流如织，甚至有时候会导致人们寸步难行。在武汉生活久了的人们，虽然面对这样的情况有时会感到焦躁，但也逐渐学会了平和应对。
近年来，百步亭后湖地区的道路状况得到了一定的改善。幸福路的修建以及温馨路北段与三环线的连接都在一定程度上缓解了交通压力。但要彻底解决这一地区的拥堵问题，仍需要两条关键道路的修建：
其一是建设大道的延长线。原本的建设大道在二七路便到了尽头，为了满足百步亭后湖地区的交通需求，当地民众对于将其延长至后湖区域的呼声已经持续了十几年。在2017年，这一问题甚至登上了武汉电视台的电视问政节目。目前，延长线的部分路段已经通车，但仍有部分路段尚未完成。特别是二七路到兴业路这一段，通行能力非常有限，每天都会导致严重的堵车现象。据网上消息透露，目前该路段已经开始围挡施工，计划以高架桥的形式跨越铁路线，并通过匝道连接到二环线。如果一切顺利，预计将在2023年底完工，这将极大地改善该地区的交通状况。
其二便是温馨路南段的修建。温馨路北段（兴业路以北）已经是双向八车道的宽敞马路，但一旦过了兴业路，道路就变为双向两车道的小路，且还需要穿越一段铁路，通行能力严重不足。关于温馨路南段（正义路至大道）的修建工作已经发布了公开招标信息，但一直未有后续进展。在武汉市的城市留言板上，有市民提出了这一问题，得到的答复是由于铁路因素的影响，目前的设计方案可能会影响到铁路的安全运营。希望武汉市相关部门能够与铁路部门加强沟通和协调，尽快启动该路段的施工工作。
如果这两条关键道路能够顺利修通，再配合区域内的其他辅路和支路的建设，相信百步亭后湖地区的交通状况将得到有效改善，拥堵情况也将得到极大缓解。