关于内河船舶运输费用的说明
时至2022年末，对于内河航运业者而言，这一年充满了挑战。油价的居高不下，较之去年甚至翻倍，然而内河船舶的运输费用却因市场供应因素并未相应上涨。尤其是在某些时段，其运输费用甚至出现了下滑的趋势。
以长江为例，上海交航船务所管理的内河航运中，就600公里的航程而言，每吨货物的内河船舶运输费用基本维持在20至30元之间。在扣除燃油消耗、人工成本以及日常的船舶维护费用后，所剩的利润空间显得相当有限。
关于内河船只的运输费用计算，其价格受到多种因素的影响。如是在长江水系等主要航道航行，或是内河支流的航行，以及航行距离的长短等都会对费用产生影响。长江水流湍急、波浪较大，因此航行的船舶吨位往往在千吨以上。而航行距离的远近将直接决定运输费用。例如，在江苏段航行的货物，其运输费用大约在每吨十多元左右；而从上海至湖北的较长路线，其费用基本在每吨26至30元之间。
提及内河船舶的吨位，其大小亦根据航道的不同而异。长江航道水流湍急，特别是中下游地区水深较大，因此有万吨级的内河船舶航行。而在内河支流中，由于水深限制，船舶的吨位通常在千吨以下。尽管如此，部分支流水位充沛的地方，也会出现吨位达1500左右的船舶。
至于内河船舶的造价及运输船的价格表，其受到多种因素影响。上海交航船务指出，钢材价格和人工成本是主要的影响因素。特别是前两年钢材价格的高涨，使得造船成本大幅上升。而近年来，虽然钢材价格有所回落，但人工成本的上涨趋势使得整体造船成本依然较高。内河船舶的造价及运输价格并非一成不变。
对于货主而言，了解内河运输船的价格表对于核算发货成本至关重要。上海交航船务表示，根据以往的数据，100公里左右的运输费用大约在每吨10元左右，而500公里则需要20多元每吨。对于更长的距离，如是否经过长江闸以及发货量的大小等因素都将影响最终的费用。尽管如此，总体而言，内河运输船的价格仍然具有较高的经济性。
内河船舶的运输费用、船舶吨位、造价及价格表等因素均为货主和航运业者所关注。在市场多变的情况下，了解这些信息将有助于做出更合理的决策。