小米汽车近期在全国范围内展开了一场别开生面的巡回刷圈活动，引起了广大车迷的极大关注。雷厂长于不久前宣布的SU7 Ultra“巡回刷圈”，已经完成了多个赛道的挑战。
在湖南株洲国际赛车场、成都天府国际赛道、珠海国际赛车场以及上海国际赛车场的成绩令人瞩目。特别是在株洲、天府、珠海这三个赛道上，小米SU7 Ultra成功拿下了赛道“最速四门量产车”的称号。而在上海赛道，SU7 Ultra更是突破了“四门”的限制，荣获了“最速量产车”的殊荣。
这场刷圈活动不仅展示了小米汽车卓越的性能，也揭示了其与保时捷之间的紧张关系。众所周知，SU7和保时捷之间的“恩怨”一直是人们津津乐道的话题。从最初的全面对标，到后来的表现超市场预期，再到保时捷总裁的表态，这一系列事件都让人津津乐道。
而此次刷圈活动更像是一场实力比拼的较量。小米汽车不仅在动力上表现出明显的优势，而且在销量上也取得了不俗的成绩。在最近的销量排行榜中，小米SU7以其出色的表现成功进入了前十名，并在新势力排行中位居榜首。
保时捷在这场较量中似乎陷入了困境。虽然在市场一直是保时捷全球最大的单一市场，但从近年来销量下滑的趋势来看，市场已经成为保时捷的软肋。新推出的车型未能取得预期的市场反响，导致保时捷不得不采取一系列措施来应对困境。
保时捷为了应对困境采取了降本增效的策略，包括大规模裁员和缩减经销商数量。但这些措施是否能够扭转局面仍待观察。与此保时捷也面临着品牌号召力的挑战。如何重拾用户的信任和归属感是保时捷当前面临的重要问题。
随着国产车的崛起，以保时捷为代表的传统豪华车的衰落似乎成为了一种趋势。用户需求的变化使得保时捷所擅长的机械数值、驾驶体验、赛道DNA逐渐失去优势。而国产高端新能源车凭借配置更高、智能化更强、价格更亲民的特点逐渐获得了市场份额。