一�者所关注的：
车轮承载着汽车的重量，而轮胎的气压对行车体验及安全性至关重要。那么，汽车的四个轮胎气压必须一模一样吗？
其实，轮胎气压的绝对一致性并非必需。如果四个轮胎的气压存在较大的差异，这便可能为安全埋下隐患。气压差异可能使得车辆跑偏、制动力分布不均，这些都可能严重影响行车安全，同时也影响驾驶的舒适度。
尽管如此，轮胎气压的轻微差异是可以接受的。在行驶过程中，轮胎内部的气压会因温度的升高而膨胀，这在一定程度上可以弥补气压的微小差异。但若气压差异过大，仅靠气压膨胀则无法有效弥补，这将严重威胁到行车安全。
为了确保行车安全和驾驶的舒适度，应尽量保持轮胎气压的相对一致。
二驾者的认识：
轮胎作为汽车与地面接触的唯一界面，其参数和气压对车辆的性能和安全起着决定性作用。不同类型、规格、工艺及制造标准的轮胎，其能承受的气压范围也不尽相同。
例如尼龙胎多用于经济型车辆，而钢丝胎则多用于承载重型货物的大车。至于现代的乘用车，它们大多采用子午线真空胎，这种轮胎弹性高、耐磨性强、抓地力出色、散热效果好。然而其胎壁相对较薄，侧向稳定性相对较弱。
每种类型的车对胎压的设定有所不同。例如前驱车的前轮胎需承担转向任务，故其胎压常略低于后轮胎以增强抓地力、减少侧滑风险。车主还需根据车辆的载重情况调整胎压，前后轮胎的胎压差异一般控制在0.1-0.3bar范围内。
车辆制造商通常会在车辆特定部位标明标准胎压标签，车主可依据此标签以及车辆的载重情况来设定每个轮位的胎压。
三主人的见解：
每款汽车的胎压设定都有其特定标准。这一标准常由汽车制造商在油箱盖或车辆B柱下方等地方明确标出。
通常家用车的标准胎压介于230kpa至250kpa之间（冷车空载状态）。若四个轮胎的胎压存在差异，需确保这种差异在可控范围内。过高或过低的胎压都会对轮胎造成损害并增加行车风险。
对于前置前驱的家用车而言，适当调整前后轮胎压差值可维持车身平衡并提升制动效果。建议前轮胎压略高于后轮但差值不超过5kpa。
现在的汽车多数配备胎压监测系统，当胎压出现异常时能及时提醒车主，从而确保行车安全。
四车主的思考：
理论上讲，四个轮胎的胎压不一致会对驾驶感受和车辆性能产生一定影响。
微小的胎压差异在日常驾驶中可能不易被察觉。只要四个轮胎的气压保持在一定合理范围内且没有显著偏差，一般无需过度调整至完全一致。
但追求极致驾驶体验的车主可能会倾向于保持胎压的绝对一致。
定期检查并合理调整轮胎气压是确保行车安全的重要措施。