近期，众多电动车品牌接连宣布旗下产品价格将全面上涨。自2021年开年之际，新一轮的涨价潮正准备席卷电动车行业。那么当前电动车市场的行情究竟如何呢？
在北京的几家电动车销售门店，一位经销商透露，目前正处于销售淡季，店内顾客稀少。他们已收到厂家的涨价通知，表明电动车价格确实在提升。
从近期多家电动车厂家发布的涨价信息来看，不同类型的电动车如两轮、三轮和四轮车的涨价幅度各不相同，从几十元到几百元不等，其中四轮车的涨价幅度尤为显著。为了降低运营成本，许多经销商选择在涨价前提前囤货，以增加库存储备。
北京某品牌的电动车销售人员反映：“为了预订我们的车型，一些顾客已提前缴纳了预付款。未涨价前预订可锁定价格，否则将按新价格付款。”
在天津某电动车旗舰店，店长贺薇表示：“我们接到了涨价通知后，立即在2020年12月底增加了库存量。当时我们订购了4000多辆电动车。”
记者观察到，部分品牌的门店已经上调了零售价格。对此，不少消费者表示，他们更关心的是电动车的质量而非价格。他们更看重颜值和续航里程，并愿意在预算内选择品质更佳的产品。
那么，引发电动车厂家纷纷涨价的背后原因究竟是什么？上游产业链的现状又是如何呢？
原材料成本激增 生产商面临压力。孙汝山是天津一家三轮电动车制造企业的采购负责人，他告诉记者，由于上游零配件价格波动频繁，他每天都密切关注市场变化。
天津某电动车生产企业的孙汝山经理提到：“从一月份开始，方管厂的涨价通知频繁发出。短短几天内，钢材每吨的价格就上涨了几十元至几百元不等。我们的策略是及时与上游的方管厂、板材厂和配件厂沟通，尽量锁定涨价前的库存。”
其他电动车生产厂家也证实了成本的上涨趋势。自去年5月起，车架、轮胎、电机等零部件的采购价格持续上涨。与年初相比，电机、轮胎、车架的涨幅分别达到了20%、35%和25%。这使得电动车整车制造企业的生产成本普遍上涨了20%以上。
某电动车生产企业的常杰总经理分享道：“过去一个电机的价格是210元，现在大约需要250元。轮胎的价格也从25元涨到了近30元。整车的原材料成本上涨了约150元，但在零售市场上我们只提高了约80元的售价。”
某电动车生产企业的王家中副总裁透露：“综合来看，整车的成本涨幅超过了20%，每台车大约上涨了300元。”
追溯至上游零配件供应商，他们也表示涨价的原因在于更上游的成本增加。车架供应商指出，由于钢材价格在一年内的巨动（从5000元到6600元每吨），导致其生产成本显著提高。考虑到每台车至少需要使用7至8公斤的钢材来制造车架，材料成本每台车就上涨了10至12元左右。
当记者询问是否会继续涨价时，天津某电动车零配件企业的候景路总经理表示将根据采购成本来决定价格策略。
电动车市场的涨价趋势不仅是下游经销商和零售商面临的挑战，更是上游生产商和零配件供应商共同面临的问题。
在这一连串的涨价背后，反映了整个产业链的成本压力与市场调整。消费者在购买时需更加注重产品的性价比与质量保证。
未来市场将如何变化？消费者与生产商又将如何应对这一系列的价格变动？让我们拭目以待。