关于爱车养护的小分享
在年末之际，即12月31日进行了车辆的全面拆洗，持续至1月5日。累计行驶了400多公里，其中包含70公里的高速行驶。这样的保养举措旨在确保车辆的顺畅运行和延长使用寿命。
1月2日，我们采用了TCP技术对油路进行了深度清洗。四天后的1月4日，我们用完了300元的TCP燃油，并加满了整箱汽油，开始了油耗的测试。
为了更好地理解车辆的工作原理，我们借用了剖面图来观察喷油嘴的位置。虽然我们的车型是08款陆尊GL8，采用传统的形式而非缸内直喷，但我们仍然需要关注喷油嘴的状态。
关于喷油嘴的结构，虽然提供的图片并非我们的车型的精确图样，但大体原理是相同的。特别对于陆尊的喷油嘴，在油耗表现正常或发动机工作无异常的情况下，通常不需要进行拆洗。
在拆洗过程中，我们特别注意到了密封圈的重要性。位于最左侧的塑料卡片是固定O型圈的，而最右侧则是喷油支架上的密封圈。这两个密封圈若出现密封不严的问题，可能会导致漏气或漏油，这将对车辆的正常运行造成影响。特别是对于陆尊这样的车型，若没有经验丰富的技师操作，一定要慎重考虑。
关于油耗问题，只要车辆运行正常，油耗高并不一定意味着是喷油嘴的问题。我们应当相信其技术含量和价值。在此分享的是行驶了9万公里的陆尊喷油嘴的图片，尽管行驶里程较长，但其平均综合油耗为13.6L/100KM，这也在一定程度上说明了其良好的性能。
在拆洗过程中，我们遵循了精细的操作流程。因为一旦疏忽大意，可能会造成不可预料的后果。例如，掉落的喷油嘴O型圈卡片若落入进气道内，可能会引发一系列的问题。这需要操作者细心且负责任。
在清洗过程中，我们不仅关注了喷油嘴的清洗效果，还注意了其他相关部件的维护。每种车型的喷油嘴都有其特定的计算单位时间的量。在某些条件下，我们不推荐进行任何电喷发动机的操作。这主要是考虑到发动机与变速箱制造企业的空调净化标准的悬浮颗粒含量要求极高。
在完成清洗后，我们会仔细地将所有部件按照原样装回。每一次的操作我们都会进行高清拍摄，以便日后查找原因或进行对比分析。
对于已经完成拆洗喷油嘴的车主朋友们，我们建议使用化清剂对喷油嘴周边进行清洗。如果清洗后发动机转速提升，这可能是漏气的迹象，需要更换O型密封圈。
通过这次简单的作业分享，我们希望车主们能更加重视车辆的维护工作。虽然车辆只是用来驾驶的工具，但给予它适当的关爱和保养会带来更好的驾驶体验和更长的使用寿命。
在维修过程中我们与李师傅紧作确保每个细节都得到妥善处理包括转向灯、刹车灯等安全设备的检测也得到了充分的重视这让我们对李师傅的专业性和责任感有了更深的信任和认可。