在当今全球汽车市场的复杂环境中，2024年的国内汽车市场竞争尤为激烈，这一点在业界已是众所周知。当我们放眼全球视角，近期发布的全球汽车集团销量排行榜却为我们揭示了更为广阔的汽车市场格局。
从排名上看，前四名的汽车集团依然稳固。丰田以1016万辆的销量继续稳居榜首，而大众则紧随其后，以903万辆的销量位居亚军。现代-起亚集团凭借723万辆的销量位列第三，而Stellantis则凭借其庞大的规模占据了第四的位置，销量达到542万辆。
值得注意的是，车企比亚迪的崛起成为了排行榜上的亮点。它成功跃升至第五名，2024年的累计销量高达427万辆，同比增长高达41.4%。对比前一年的数据，比亚迪的进步可谓飞跃性，充分展示了汽车工业的实力和潜力。
不仅如此，吉利作为另一家车企也进入了2024年全球汽车集团销量排行榜的前十名。其销量为334万辆，紧随日产之后。这一成绩不仅彰显了汽车企业在全球范围内的竞争力，也证明了汽车工业已经迈上了新的台阶。
在整体销量略有下滑的汽车市场中，比亚迪和吉利的销量增长显得尤为突出。这充分体现了车企在应对市场挑战时的灵活策略和出色表现。
尽管2024年全球汽车市场面临诸多挑战，但市场的表现依然亮眼。根据乘联会的数据，国内乘用车市场零售销量在当年实现了同比增长，这一成绩的取得实属不易。面对全球市场的逆势，车企不仅顶住了压力，还成功改变了市场的格局。
虽然汽车行业的利润面临下降的问题，但这也反映了新能源汽车的大力发展对电池制造行业的积极影响。锂离子电池制造行业的利润在2024年实现了显著增长。
有人认为，车企在追求销量增长的过程中，最终利润可能大部分落入了电池制造厂商的口袋。客观地看，国内新能源车市场的快速发展离不开电池制造厂商的努力。随着动力电池需求的增加，其生产规模的扩大将逐步降低电池成本。预计到2026年，电动车动力电池的成本将减半。
此时此刻，全球汽车市场正经历着期，这却成为车企发力追赶的最佳时机。各大自主品牌正在积极拓展海外市场业务，力求获取更多的市场份额。通过持续的努力，他们有望在未来实现利润的进一步提升。